ミセガワのブログ一覧

報告が遅くなりましたが、年明けに俺が何シテルで「飲み会」とか呟いたらリーダーが色々と調整してくれて、1月4日に町田にてRX-8乗りを中心とした新年会が緊急開催されました。

西は私、神奈川県秦野市から北は埼玉県蕨市のれじさん、東は新小岩のスパブラさんまでなかなかに広範囲と思いきや、実はみんな1時間位で集まれる、町田は良いところでした。
とにかく、お疲れ様でした。

参加したのは総勢9名
keroチン、スパブラさん、れじさん、緑の彗星さん、リーダー、さわじぃさん、miniさん、fu.ta.さん、そして俺。

夕方５時から９時過ぎまで楽しいひと時でした。
誕生日の人とかもいたりして、お店よりプレゼントも有り。


しかし中でもスパブラさんが凄くスパークしていたのが印象的でした。

新小岩なら、小田急で新宿に出て、そこから総武線に乗って帰るのが良いと思うんだけど、JR組と肩を組んで練り歩いて行ったので、その後のfu.ta.さんがどうなったのかは知りません(笑)。

とにかく今年もエイト乗りはフォースの覚醒で。

あけましておめでとうございます。

お疲れ様です。

正月休みボケで辛いことと思います。

俺は今日一日だけ店頭に出て、また明日休業ですがなにか?


それはともかくハコ車でサーキットと言えばやはり筑波サーキットでしょ。

富士や岡山、そして鈴鹿はF-1や純レースカーには良くても、特にあんまりハードな改造していないナンバー付きだとちょっと退屈な面や、スピードレンジが高過ぎて不安な面が出ますよね。

そこ行くと筑波はGT-Rとかじゃない限り、リミッターのお世話になることも無いけど、高速コーナーも有り実にナイスなスケールです。

そんな筑波サーキットですがなかなかデビューは敷居が高いもの。どうしても二の足踏んでしまう貴方にうってつけの走行会が有ります。

RX-8を中心としてサーキット走行会を主宰しているRTEが、1月17日に筑波で車種不問で初心者走行会を募っています。
詳しくはこちら。
http://rte.seesaa.net/article/410788476.html

必要であればチューターと言って、色々とアドバイスをしてくれる助っ人も付けてもらえます。

さあ今まで悩んでいた君、ヘルメットとグローブ買って筑波に行こうぜ。

年末年始は両家の実家に帰るのがまあ定例と言う訳で、３０日と大晦日は函南に、そして元旦は既報の通り自宅と言うかスキー行ったりして過ごし、２日と３日は館山にて過ごすと言う正月でした。

函南では毎度地元の御殿川という料理屋さんで夕食を頂きますが、今年もお願いしました。

息子は年に数回ですが、ここでうな重を食べるのをとても楽しみにしています。

私は天丼。これも旨い。三島界隈には桜屋とかうなよしとか姫沙羅などの名店が有りますが、どこも混雑がひどく、入る気が失せてしまうので、味もまずまずで空いているこちらに良く来ます。


館山では母親が高齢なのであまり外食はしませんが、まあ実家でくつろぎ、また野良仕事を少々。

それは太陽光発電装置の周囲に簡単ですが柵を設置すると言うもの。
本格的な柵だと、1m当たり２万とかになり、周囲が４０m以上もあるこの装置の場合、とてもじゃないですけれど費用がかかり過ぎと言う事で、自分で施工できる簡易的なイノシシ除けの金属フェンスを設置する事にしました。

とはいえあんまりいい加減にやるとカッコ悪いので少しは真面目に墨だしのまねごと。

両端のポールを比較的正確に立てて、その間に紐を張って直線を出し、残りの支柱を等配することにしました。支柱の垂直が目検討なのはご愛敬。
結局金網張ったらテンションが弱くヘナヘナの柵になってしまったので、徒労に終わった感じでしたが、近々更に延長の予定です。
ちなみに支柱はこんな感じで、抜け止めまで大体３００mmほど地中にハンマーで打ちこみます。


さて、柵の設置が終わった後は初詣と言う事でこれも例年通り安房神社へ行きました。

行くと必ず飲んでいる甘酒。


歳の順に並んでいますが、背の順でもあります(笑)。



初詣後は老人ホームで正月を迎えて寂しいだろう叔母をお見舞いに。


館山駅に至近な上、とても風光明美な場所で心地良さそうです。


自分の生まれ育った故郷ですが、関東近郊を色々と移り住み、やはりここ館山は本当に住み心地の良い場所だなと感じます。
変に便利になることも無く、このまま静かなホームタウンであってほしいなと思い今日この頃。

さて、明日は慣らしも進めつつカミさんがマツダのガラポンやってこいと指令が出たので、マツダにも行く予定です。あとは洗車とかもできたらいいなと言う事で、正月休み最終日を満喫したいと思います。

あけましておめでとうございます。

今年の目標とかはまあ置いておいて、去年ジュニアが部活辞めてしまったので、今年は運動させようとスキーの回数増やそうかなと画策中で、元旦早々行ってまいりました。


行ったのは朝のんびり起きても楽々のふじてん。

８時に家族そろってお雑煮を食べてから出発し、８２分で到着。

この近さが捨てられない。

それに今日は元旦お年玉割引でリフト１日券が２，２００円と格安です。

しかしこのスキー場、手軽な事の弊害として甘い見込みで来場する方が後を絶たないのがアレです。今日も既にスキー場周辺は積雪が有るにもかかわらず、こんな車が多く目につきました。


大切な家族の思い出の為に来たはずなのに、どうしてこうたかをくくった行動をとるのか、理解不能です。

さて、スキーの方は元旦と言う事で思ったほどの混雑は無く、１５時前には退散だったのですが、スキー場はとにかく昼間なのに－５℃とかなり寒かったのに加え、山中湖辺りから雪がチラホラとし出しました。


しかし篭坂峠を越えればきっと止んでいるだろうと思っていましたが、ナント!!

越えたら御殿場側は更に雪が酷い事に。


昨年２月を彷彿とさせる状況で、山北や松田町も酷い状況。次第にノロノロ運転になり行きとは全く異なり時間がかかる状況に。

国道２４６号は新篭場から大渋滞となっていたので迂回して渋沢丘陵を抜けて秦野市千村に出てくる抜け道を選択したのですが、最期のトンネルを抜けるところでスリップした車がガードレールに衝突して通行不能に・・・。

しばらくは待ってみましたが、打開の傾向が見られなかったため、道を戻って更に南の足柄乳業の方から震生湖を通って戻ってまいりました。

戻ってみれば自宅周辺は多少の雪は有るものの、道路はただのWET路面。

本当に山北から松田町、そして渋沢丘陵辺りだけが強烈に雪が降ったようです。

帰りは結局３時間もかかり、スキーに行ったのに家の近くで雪に阻まれると言う何とも間抜けな一日となりました。

明日は路面凍結に気をつけつつ、館山帰省のご予定です(Del®)。

皆様、本年もありがとうございました。

来年もよろしくお願いいたします。
※因みに引用表の表現はまだまだ甘く、こんなもんじゃない。
さて、２０１４年ですが私の最大の話題は転職して中古タイヤ店の店長になったことでしょうか。


２０１３年が平日はおろか、土日ですら予定が未定になるような社畜人生で有ったのに対し、今は自分の責任に於いて物事を判断する大変さや、ありとあらゆる人種を相手にしなければならない苦労は有るものの、人生が制御可能な状態になりつつあるのが大きな変化です。

体調も、８月には深夜のコンビニ弁当ドカ食いの悪影響で６６kg台まで増加した体重が５９kgと７kgも自然減しました。飯を減らしたりはしていないので、規則正しい生活がいかに健康にとって重要かと言う事を改めて痛感しました。

お店の方もみんカラやエイト乗りの皆様の絶大なご支援により、１２月はついに単月売上目標を達成するなど順調です。来年も引き続きご支援のほどよろしくお願いいたします。

さて、カーライフの方ですがこちらはなかなかに波乱万丈。
まず２０１３年１２月のエイトリアンカップでエンジントラブル。

予兆は１２月１５日のプロアイズの富士走行会で１秒２のシーズンベストを出した後、回転の重さを感じて走行を中止、エイトリアンカップも何本か走った後の終盤になって予感は的中と言う何ともな結果となりました。

そして２０１４年２月に大雪が降った直後に復活。幸いブローではなくエキセンシールの破損だった為に費用はまあ何とか耐えられるレベルでした。
引き取りのその足で岡山のエイトリアンカップの応援に行くと言う快走を見せ、３月のプロアイズTC1000走行会では早くも復活走行を開始していました。

多忙な仕事のスケジュールを何とか調整し、また体力的にも不眠不休のヘロヘロ状態でしたが４月や７月、富士の走行会をこなしていましたが、この７月のMOTOR GAMESの富士本コース走行で走行終了後にまたまた違和感と言うか、アイドリングのバラツキが発生。

不安を抱いたまま、８月のエイト祭りに出走し、またまた不安的中で今度は正真正銘のエンジンブロー。リアローターのサイドシールが折れました。

丁度転職が決まり、色々な意味で節目かなと思ったりで、正直エイトは降りる気持ちでいっぱいなこの頃。

しかしRE雨宮をはじめとして、皆さんの多大なるご協力・ご尽力や励まし、そして新しい仕事の中で感じたエイト仲間のご支援を肌で感じ、エイト乗りとして踏みとどまること、踏みとどまるべきとの思いが強く、ここに居ます。



本当に皆様には感謝のこの一年でした。


エイトは今はまだ慣らし中です。それもでももう２５００km近く終わり、いよいよ最終段階です。
そして例え慣らしと言えども、エイトは実に気持ちいいです。

新年は車検、そしてベンチセッティングが控えていますので、エイトの完全復活はまあ２月、プロアイズの富士走行会で開催する「第六回夜のミセガワ商店」か、あるいはその前の平日スポーツ走行の予定です。

無理なスケジュールを組み、焦って慣らしをするともうロクな事がないので、今回のプロアイズも決して過剰に興奮することなく、冷静に、そして謙虚にエイトを転がしたいと思っています。

そしてもう一つ、まだ１セット結構良い状態のSタイヤが有りますが、これを使い切った後は基本ラジアルでの走行にシフトしていきたいと考えています。

Sタイヤを湯水のように使う遊びは長くは続けられないですね。


エイトはまあ壊れない限りは次の消費税増税までは乗り続けようかと。
金も大分使ったのでここで箱替えはチト　経済的に無理っぽ。





さて、エイトネタはそれくらいで、そもそもその金を大分使ったのはこちら。


投資額はざっと３５GT-Rブラックエディション位です。７年間骨身を削って働いた成果が住宅ローンの完済と珠玉のエイトを得た事と、そしてこの発電所建設です。

私には社畜生活は長くは続けられませんでした。だから目減りした退職金を取り戻すためには年金代わりのこいつが最適と思いました。

てな訳で、今年は激動ではありましたが一方で総ての事は万事うまく推移しています。今年撒いた色々な種を来年は是非実らせたいと思っています。

それでは皆さん、良いお年をお迎え下さい。