☆ま～やのブログ一覧

8月31日（月）午前4時30分　外気温10℃。

シュラフからアラーム前に目覚めて外に出る。寒い！！

日が出る前の薄暗い中、撤収準備を行い5時半にキャンプ場を後にする。
ガラガラのR238を進み辿り着いたのは最初の目的地である道の駅オホーツク紋別。

カニのハサミの巨大モニュメント。


紋別オートエリア散策。

奥に見えるのは無料のキャンプ場。

次回はここで野営したいと思います。

流氷をガリガリ砕いて進むガリンコ号がありました。

サロマ湖を左に見ながらR239を進みキムネアップ岬→D858→R239→D442でサロマ湖ワッカネイチャーセンターへ寄り道。

原生花園を歩けるようですが、先を急ぐためにすぐに立ち去りました。

D442→R239→D1033→R239→D76で能取岬へ着。

シーズンが過ぎて人もいません。

R238を進み小清水にあつビジターセンターへ寄り休憩。
モンベルが併設されているので小物を調達しました。
ここからR244→D857で海まで続くように見える直線道に到着

記念撮影する定番スポットです。

お腹も減って来たので先を急いで昼食にします。
海沿いのR334を走りウトロへ到着。
道の駅ウトロ・シリエトクで豚丼を頂きました。

5年前の知床峠は霧が濃く、景色を堪能出来ませんでしたが、この日は羅臼岳を見る事が出来ました


熊を見る事が出来なくてちょっと残念でした。

知床峠をトレースしR355→D1145→R244→D975を進んで到着したのは『開陽台』。

地球が丸い事を実感できました。

開陽台からD8を快走。
本日は開陽台から程近い別海町で幕を張る予定。
別海町のセイコーマートで今晩の夕食調達し別海ふれあいキャンプ場着。

受付を行うが、ゲートが朝7時にしかオープンしないとの事。。。
検討した結果、7時に出庫は遅すぎる為に別のキャンプ場を検索する事にします。
ヒットしたのは別海町からR243を走った先にある厚床にある築拓キャンプ場。
17時までが受付だったので別海から急いで向かいました。
ギリギリ間に合う（ホントは少し時間を過ぎてましたが、キャンプ場の方が待ってくれてました。ありがとうございます）
ここは牧場が真横にあり馬が真横までやって来ました。


さすが北海道！こんなキャンプ場初めてでした
セイコーマートのかつ丼を半分に分けての夕食。


これ、前から食べたかったので満足。すっげー美味しい。

北海道に行った際はセコマのホットシェフかつ丼は必ず食べたいと思いますｗｗ。

この日は満月。

夜でも活発に活動する馬を月が照らしているのを見ながら、明日への快走路に思いを馳せ就寝。。。

8月30日（日）午前4時半。
定刻通りに小樽港へ到着。
航行は風の影響でかなり揺れました。
大きな船でもあれだけ揺れるんだと思いました。

ＪＢ２３へ乗り込みいざ上陸。


気温は10℃程で寒い！！
昨日まで関東では35℃程あったので急激な変化。
北海道では2日前から急に気温が下がったらしい。。。
さっそく上にジャケットを羽織、最北端へ向かう事にする。

小雨模様で薄暗く強風の小樽港からR5→R337→R231を直走る。
強風の中ノンストップで小樽港から170K程疾走。

道の駅　おびら鰊番屋。

まだ早朝の為に開店してませんのでお手洗い休憩。

R232からいよいよD106へ。
このあたりまで来た時に雨は降ってない！
この道は電柱、ガードレールも無いはてしなく続く直線道路。

オトンルイ風力発電所の前で大きなプロペラを見る。
全部で一列に28基設置されてます。壮大だ。

北緯45°のモニュメントで記念撮影。

天候が回復しだした快適な道を堪能し、次に辿りついたのはノシャップ岬。

太陽が顔を出してくれましたが強風。しかも寒い。

定番のスポット。


稚内市内の北防波堤ドーム。北海道遺産。全長420m、高さ13M程の巨大建築物。

天気も回復、次に向かう宗谷での景観を期待しR238を進む。
石狩で一度ガソリン補給したが、宗谷で再度ガソリン補給。
ジムニーは満タンで300k程しか走行出来ません。。。この旅では100km走ったらスタンドで補給しないと危険。
事前確認では最北端ガソリンスタンド安田石油さんは日曜休業のようなので、その手前の安田石油さんで補給。
最北端ガソリンスタンドではありませんでしたが、記念品を頂きました。

ガソリン補給で安心したところで、宗谷岬へ。

風は相変わらず強風でした。

今回楽しみにしていた道へ。
宗谷丘陵シェルロード。（白い道）

白い道、青い空、緑の牧草のコントラストが美しい！！
天気回復してよかった。

このような狭道とダートはジムニー無敵。(綺麗な路です）

R238→D12を進み本日の野営地を目指す。

コロナ影響で閉鎖。。。。

予約も確認もしてないのでしょうがない。
次の野営地を探す。

いつもとは違い早朝素早く撤収する為最小限のギアのみを展開。

雨も降らない予報なのでタープも張らず。

本日は寒いので鍋にしました。

鍋をつつきながら、昼食べてない事に気づく。

明日も行けるとこまで行くぞ～といいつつ眠りにつきました。

本日の走行距離　500Km越え。。。

8月29日から北海道へあての無い旅へ行って来ました。
今後の備忘録としてブログアップします。

5年振りの北の大地へ長い旅へと出ましたが、お仕事も忙しくて準備不足でした。
とりあえずは初日に行けるとこまで行き、次の目的地はその日に決める事にします。
（なんと無計画）
5年前とは比べ物にならないぐらい野営スキルも向上しており、ルートも過去の経験を活かして行こうと決めました。

前回のＧＴと同様2名2台の親父旅。
前回と違うのは私のマシーンがジムニーＪＢ２３　6型。
Ｍ３で走りたかったのですがジムニー増車後は殆どエンジンも始動してなく、バッテリーが上がってしまいました。
充電したのですが交換しないとちょっと怖い。。。
それと、ボンネットがＯＰＥＮ出来ない事がまれにあり、旅先でトラブル発生時に困るのでＪＢ２３で上陸する事にしました。

新潟港を１２時出港なので自宅を６時に出発し１０時頃到着する予定。
１０時頃たけしと待ち合わせ。

後ろに見えるのが、我々を北の大地へと導くラベンダー号。

待合室でまずは朝食を頂きながら上陸後にどこを回るのを話しました。
今回一番重要なのはコロナ対策。
ＰＣＲ検査を事前に行い陰性。
感染させない、感染しないを十二分に注意しようと打合せ。
そんな話をしながら頂いた朝定食。

これで５００円でした。

出港１時間前の１１時に乗船。
今回は車高が高いので普通乗用車と共に２Ｆへ駐車。
ＭＰＶは車高短なのでトラックと共に１Ｆへ。
フェリー客室はステートＡツイン　アウトサイド。
ユニットバス完備。

フェリーには大浴場が完備されてますが、コロナ対策の為に使用しませんでした。
離れ行く本州を見ながら北の大地へ心を馳せます。

しかし大きな煙突（マフラー？）
いったいどんなエンジン搭載してるのだろうｗ

夕食はレストランでうどんを頂きました。

ここでもコロナ対策は取られてました。

夕食後は部屋でお酒を飲みながら、明日からの長い旅を話し２１時に就寝。
明日からどんな旅が待ち受けているか！！