マユマのブログ一覧

bZ4xのCEV補助金をオンライン申請しました。
車両登録日から3週間、納車から6日です。
今回からディーラーのコンプライアンス施策でこの手の申請はセルフサービスとなりました。
車庫証明、譲渡関連書類などセルフ記入増えてます。

大量の申請があるため審査に3-4ヶ月と表示ありました。
補助金支給まで5ヶ月くらい楽しみに待ちたいと思います。

まだドライブレコーダー設置してないのですがガマンできずハリアーで帰宅してbZ4xで西湘バイパス+箱根を走って来ました。
ハリアーより静かで乗り心地ヨシ。
特に西湘バイパスなどの連続する高架ジョイント部は秀逸。
18インチと19インチの差もあるがbZ4xアレンザとハリアーエコピアの差もあると思います。
パドルスイッチも「あたみ梅ライン」下りペダル踏み換え不要で使えました。
市中ではなくワインディングで使用するため岡崎吾郎氏が指摘したスイッチ音チープは許容範囲です。ランエボXのSSTパドルのマグネシウム合金とは質も音も比較になりませんね。

走行中に鳥のフン攻撃を受けて十国峠でウェットティッシュ対応しました。
純水ハンドスプレーとウェットティッシュ忘れました。

ハリアー比でステアリングスイッチ質感(シーソー部 音量や選曲)が大幅に向上、ウィンカー音も良くなりました。
笑ったのはついにトヨタ採用のワンタッチウィンカー、三菱さんと差を出したいのか4回点滅です。

ハリアー55km 6.4km/kWh
bZ4x 91km 8.7km/kWh

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箱根新道、最初の登坂車線終了のところで神奈川県警がネズミ取り撤収中でした。
パトカーと白バイのペア。
お気をつけください。
OBD2接続不可でもレーダー探知機付けなくては、、、

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ドウシテ「ドライブレコーダー 」ナイノカ ワカラナイ

3泊4日の外泊でツルピカになって帰って来ました。
コーティング屋さんからは「硬化済みで犠牲被膜も塗布してあるので機械洗車含めて何しても良い」と言われてますが、屋根付きカーポート奥に入れてお休み、早くドライブレコーダー付けなくては、、、。

30分で小物類インストールと重要なアイテムが動かないことを確認してハリアーphevで出発しました。

自宅充電回路も少し更新中です。
VVF2.0mm銅単線、大変です。

◾️エネチェンジ(小田原) ハリアーphev
68分 3.7kWh 96円(=3.27kW/h 25.9円/kWh)
ToyotaWalletローミング(50%還元)
買い物中に充電はタイムパフォーマンス良い。

今朝いきなり気が付きました。
シートすきまクッションです。
クルマはまだお店にあるようです。
発熱でお休み中のS師匠にお願いしてみました。
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S師匠、まさかの病欠4連休のためHさんにお願いして無事に回収しました。


◾️エネチェンジ(湯河原)
174分 9.3kWh 248円(=3.21kW/h 26.7円/kWh)
ToyotaWalletローミング(50%還元)

5/19に子会社ミライズエネチェンジ民事再生法適用だが事業継続で頑張ってほしい。

アルファードとお別れしてbZ4xを迎えました。
アルファード44,222km、bZ4xは5kmです。

自宅に戻り、1時間ほどでガレージJ&Mさんのローダーでアークバリア21コーティング2泊か3泊で天候しだいです。
予想通り無塗装(梨地)部分はコーティングしても白化が早く起きるとのことです。
こまめにメンテナンスします。

BEVとPHEVの新二刀流で楽しみたいと思います。