マユマのブログ一覧

買い物(コストコ大渋滞で角上魚類へ)や墓参り(繰上げ)で合計100km走りました。
ハワイではICE車(2.5L_FF)に1,500kmほど乗っていましたのでそれが基準です。

◾️ハリアーPHEV
まったく違和感なし。
本革ステアリング湿り気あり
EV走行可能距離は完全な「虚偽表示」走行可能表示の半分程度走行で電欠
EV走行はジェントル(普通のドライブ程度)、ラグタイムほぼなし。

◾️bZ4x
着座位置違和感あり、床高のため体育館座り
合成皮革ステアリング湿り気なし
EV走行可能距離は適正、直近の走行でフィードバック計算している
EV走行はエンジン並みのラグタイム、中間加速はいくらでも。

連休の日本(神奈川県)の走行環境はひどいです。
物価はアメリカより安く、食べ物は美味しい。


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散歩がてらディーラーにTPMS(トヨタ呼称TPWS)センサー引き取りに行って空振り(お店の手配エラー、部品共販には置いていない)です。
部品図によればバルブASSYとバルブキャップは単品手配できそうです。
スナップイン形なので保守対応だと思います。

デジタル庁のJapan visitでほぼワンストップで入国処理終わりました。
去年はあたふたしましたが今年は動線も整理されて大丈夫。
機内無料Wi-Fiが役に立ちました。

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空港バスで帰宅、バス停から自宅まで700mのため小生が自宅からハリアーphevで荷物とカミさん回収に。
システム起動出来るかドキドキでしたが大丈夫でした。
バックドア開閉と荷物積み下ろしはシステムONで実施、今からハリアーもbZ4xも補充電します。

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補機バッテリー2台とも充電器に接続しました。
どちらも健全レベルでしたが朝までスローチャージで満充電まで持って行きます。

サクッとウォーキング、朝食をとりプールバンドをテーブルに置いてまた来年。

日産アルティマ(2.5L)くんともお別れ。
　・燃費ヨシ　38MPG 昨年より5割良好。
　・樹脂製ステアリング、ヘタな本革より良い。

今回のフィードバック
・今秋VISA海外決済手数料3.85%→4.5%、JCB1.6%ハーツなど切り替え必要
・アメリカ本土も組み合わせて行くか検討要。
・Kuwa bayでQRコード決済はじまる、決済用データ通信必須に
・凍結ボトルでセキュリティ通過問題なし

本日の走行距離19miles 積算 980miles 歩行 9,297歩

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レンタカーバス一緒のアリゾナ州ご夫婦、カリフォルニアGASは$6.50なので当地はそう高くないとのこと、ショック。

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去年も書きましたが機上での無料Wi-Fi爆速です。

2日続けて2万歩超えでしたので今日はゆっくりです。
日中も薄日と晴れの繰り返しで助かります。


ガソリン給油(コストコ)
9.413gallons
Total $47.06
Remaining balance $35.74

当地のガソリン単価ゆっくりと上昇しています。
初回が$4.759、2回目が$4.799、今回$4.999
クルマ社会なので現地の人は大変です。

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一つ前の給油機のタトゥーお姉さん、キャップ開けたまま走り出したので教えてあげました。


本日の走行距離 60miles 歩行7,022歩

強い日差し対応で長袖+タイツでシュノーケル楽しんで来ました。
期待ほど濁度は良くなく今日だけなのか？景色は最高なので少し残念。

午後からA-bay(ワイコロアビーチ)に行きましたが強風でシュノーケル出来ず、たぶんコナあたりでも同じでしょう。
ヒルトンワイコロアのプールx2とリゾートプールでのんびりです。

本日の走行距離 13miles 歩行22,370歩