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夜の間に少し降雪があったようですが朝からミゾレ、気温2℃。

会津坂下に寄り道して帰宅しました。

会津西街道R121から群馬明和、圏央道川島ICまで下道です。
トイレしながら道の駅の急速充電器見てみました。
4箇所のうちPowerX150kWh2port、日産トール44kWh(オフライン課金で施錠)、設置なしが2箇所、たぶん撤去したんでしょう。
BEVで行き当たりばったりは大変そうです。

ENEOS Charge Plus にも期待してます。
GSで時間つぶすのも大変そうです。

下道も西那須野か今市くらいまでですね、その先は信号多く修行です。

本日の走行　354km、26.1km/L

朝イチでグランデコスノーリゾートへ。
ゴンドラ山頂はマイナス7℃、3時間強でゴンドラx5とリフトx5滑るころにはゴンドラ山頂駅でもマイナス2℃だったため上がりました。

酒蔵で直営店限定販売酒を仕入れたときには4℃、昨日あった路面の雪は消えてました。
明日はベチャ雪かアイスバーンの予感です、、。もういいかな。

本日の走行　78km、19.8km/L

いつも同じような画像ですみません。
星野リゾートが救済した旧アルツ磐梯+旧猫魔スキー場=ネコママウンテンで遊んできました。
リフトが長く楽しめますが脚は削られます。
旧式の志賀高原リフトの2-3倍あります。
若者多くスノボ比率80％でした。

南エリア(旧アルツ磐梯)駐車場は会津若松から近かったのですが、裏磐梯の宿には猫魔ヶ岳を3/4周まわる(28km！)ことになり次は北エリア(旧猫魔スキー場)に駐車しようと思いました。

本日の走行　50km、19.6km/L
普通充電　13kWh、266分、371円
(割り算すると3kWh切るのは満充電近くでスローダウンするからです。)

ここならbZ4xくんでも来れそうです。

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新調した板が幅広でスキーロッカーで施錠出来ず部屋持ち込みに、、。

ヤボ用を済ませて10時過ぎに圏央道＋東北道へ。
120km/h区間の終了がよく分からず3車線の終わる宇都宮近くまで実測115km/hで走行してしまいました。

西那須野ICから塩原、南会津を経由して会津若松まで。
天気は晴れ、曇り、雪と良く変わりますが路面は雪なしでした。
山の中は快走路、会津若松に入るところが線形も悪く大型が来ると離合が目一杯、降雪時は大変そうです。大内宿はパスしました。

宿は融雪駐車場、あいかわらず6kWhケーブル硬くねじれてバンパーにカチンとあたってました、、。
調べたら東北道120km/h区間は佐野藤岡ICあたりまででした。

本日の走行　305km、22.5km/L

内訳は高速道路17.3km/L、下道74km/Lくらいでした。
パワーと燃費が良いバランスと思います。


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上信越道で気になったハリアー車内騒音はザラザラ路面と車両の共振周波数と結論付けます。他の高速道路では発生しませんでしたし上信越道では夏タイヤでも発生してました。
車内騒音だけはアルファードHVの勝ちです。

朝イチで宿を出て女川経由で帰宅しました。
三陸道は釜石手前から松島あたりまで雪、東北道は国見から二本松まで雪でした。
週末割引とETC 2.0割引両方を成立させるため館林ICから川島ICまで下道です。
休憩はかまぼこと屋さん、PAトイレx1、09時間30分かかりました。

本日の走行 679km、18.2km/L

トータル 1,683kmでした。