マユマのブログ一覧

朝イチで島の反対側にあるキラウエア国立公園でトレッキングして来ました。
11年ぶり通算4回目、広大な国立公園のKilauea Iki crater をピンポイントで訪問しました。

カルデラのリム(崖)から緑豊かなトレイルを下りてカルデラ底部へ。
途中からゴツゴツした溶岩や滑りやすい溶岩もありトレッキングシューズ必須でLowCut(くるぶし露出)の小生は目一杯、HighCut(くるぶし保護).のカミさんは普通に歩けました。

2時間強かけてカルデラのリムまで登って戻り、正面にLavaTube(溶岩トンネル)があったので観光モードでサクッと再訪して来ました。
入り口には Enter at your own riskの表記がアメリカらしいです。

戻って来てプールでのんびり、金曜日なので次のお客さんで賑わっています。

本日の走行距離193miles 歩行13,560歩

良かったので再訪(7日間有効)を考えています。

早朝ウォーキング中にリゾート内でハリアー(米国名Venza)を見つけました。
販売不振で2024年にクラウンエステート(CrownSignia)に交代しています。

bZ4x(bZに改名)は1台だけすれ違いました。
当地のトヨタSUVは圧倒的にRAV4、Prime(phev)もよく見かけます。

ハリアーのフルモデルチェンジ心配です。

本日の走行距離 52miles 歩行 12,956歩

何事もなかったように晴れたり曇ったりしています。
リゾートプールも静けさが戻りとても快適でした。

ハワイ州保健局から海の茶色の水に関する勧告が発表されました。
雨が止み48-72時間full sunshineが確保されるまで近づかないようにとのことです。
不純物(下水、有害微生物、工場排水など)を含むリスクだそうです。
合計5万戸？が停電するほどだったオアフ島とカウアイ島は全島指定で深刻、ハワイ島は西海岸の高波のみだけなのでリスクは極少です。
日本もこのような勧告をした方が良いと思います。

###
ボディボードのリーシュコード交換しました。もう数日待ちます。

本日の走行距離 16miles 歩行7,853歩

朝は穏やかな晴れでしたが9時くらいから風強くなりました。
州全域に出ていたハリケーン警報と暴風警報は解除、高波警報と洪水注意報が残っています。
カウアイ島やオアフ島では停電もあったようです。

食材とボディボードのルーシュコードと半袖スプラッシュガード買って来ました。
ボルケーノ(キラウエア)国立公園へのドライブを視野に入れてガソリン満タンにして来ました。
コストコ$4.78/gallonで10ガロン弱、燃料計ちょうど半分なのにタンク容量61％も入るのは誤差大きいです。

買い物後にカイルアコナのアリイドライブへ。
強風で海水が越波、全ビーチはクローズでした。

夕方には雨が1時間、はじめてです。
異常気象は日本だけではないようです。

本日の走行距離 64miles 歩行14,597歩

ハリケーンLowellの影響で大雨洪水注意報が深夜に出ていましたが朝9時くらいから晴れです。
海は入れませんのでホテルのラグーンシュノーケル。
運良くウミガメがラグーン内に入って来ていて濁度はイマイチでしたが波もなくエンゼルフィッシュにもお目にかかれました。

新装備品のシュノーケルフロート(蛍光黄色)を外海で使う前に検品兼ねて練習、浮き方が独特ですがボディボードの代用で万一の安全確保に使えそうです。

ホテルプールとリゾートプールで2回塩抜きして本日終了です。

本日の走行　14miles 歩行　15,612歩