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ハリアーphev、GWの混雑回避して朝イチで帰宅しました。
充分なEVバッテリー残量ありましたが赤信号減速中にエンジン強制起動(EVランプ点灯のままエンジン稼働)となりました。水温37℃でエンジン停止。

EV走行ばかりでしたのでエンジン保護なのでしょう。
3ヶ月くらいいけるかと思いましたが55日700kmでした。

◾️エネチェンジ(湯河原)
133分 7.0kWh 193円(=3.16kW/h 27.6円/kWh)
ToyotaWalletローミング(50%還元)

ICE車が空きがあるのに4枠中3枠占拠中、、、。
EVpriorityパイロンを前に置いて告知してほしい。

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ハリアーphev、コーティングのメンテナンス後ガレージでお休みしていましたが、西湘バイパス含み53kmほど走り6.8km/kWhの電費、WLTC超えでした。

この季節、空調負荷なしでバッテリーとタイヤの転がり抵抗で掛け算で効いている感触です。

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bZ4xのラインオフまであと9日、国と市の補助金申請、準備し始めました、、。

アルファードにZ phev が追加されるようです。
我が家ではほぼ2人乗りなのでZでも過剰、2列目電動シートなし、サンルーフなしのGphevに期待です。

やっと庶民に手が届く価格になりCEV補助金と相まって人気になりそうです。
また受注停止などでバタバタせずにお客さまに向き合ってほしいですね。
phevプラットフォームは熟成のハリアーと同じ2020年モデルになってます。

ヴェルファイアは設定ないみたいです、、。

phevはいつになったら普通に各グレードで選択できるのでしょうか？

朝イチでローダーに載せてコーティングメンテナンスです。
ムスコさんに代替わりして少々心配でしたがオヤジさんが一緒に来てくれてとても安心しました。

九州行きでアルファードに借りていたスペアタイヤ戻しなど朝からバタバタでした、、、。

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アルファード荷物全部おろして掃除機かけ、鳥のフンを見つけて洗車しようかと準備中に猛烈な雨、あわてて撤収するもずぶ濡れです。
明後日予約のD撥水洗車までお預けかな？
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晴れたので午後イチに洗車、濡れた作業着気持ち悪い。