メータ取り付け２

朝一番でディーラへ。
K所長に油圧と油温センサのヘルプを要請し快諾。
部品類と印刷したマニュアルを手渡し。
エンジンが冷えるまで作業できないので代車コルトを借りて平野タイヤへ。
メータコントローラを購入してディーラに戻りエボを引き取ります。
工賃サービスに深く感謝。




速攻で自宅ガレージへ。もうすでに午後です。

「故障」と判断したのですが，早速替えてみるとガーーーン！動きません！
特に設定要素はなかったと思うのですが取扱説明書を見るとコントローラからメータまでのケーブルを接続するコネクタの誤りでした。
コネクタ差し替えで動きました。
もしかしてと思い，壊れたと思ったコントローラをつなぐとこれも動きます。
古いコントローラをエボにつけます。

あーあ！コントローラ1個予備品が増えました。
eKにつけるかオークションにだすか，後で考えることにしてエンジンルーム内のケーブル処理を行います。


コルゲートチューブでケーブルを保護します。
油圧センサはターボ近傍なのでコルゲートチューブを耐熱テープで巻いて保護します。
油圧，水温，油温のコネクタ接続部は防水のためビニール＋タイロッドで養生します。
8MRでもこれをやっていたおかげでコネクタ部の錆はありませんでした。
水や泥のかかりにくい場所を選びコネクタをタイロッドでボディに固定。
完成しました。

本日の授業料　約9000円。　ガソリン＋コントローラ代。

PS：後日オークションで売れましたので授業料は1/3になりました。
　　　8MRの水温アダプタも売れたので実質損害ゼロまで改善しました。