西湘ドライブx2、EVモードでのエンジン起動検証

ヤボ用で西湘ドライブx2してきました。
出発は0545湯河原です。

今回はどうしても決着したかったEVモードでのエンジン起動を調べるために、真鶴道路の有料区間をCHGモードで走行し、エンジンを充分に暖機して、EVモードで走行します。

あっという間に早川IC到着、外気温6度、検証開始です。
強めに踏み込んでランプを加速して合流、その後も加速を続け、早朝の巡航速度に。

全くエンジンかかりません。
暖機運転のためですね。
高速でエンジン起動時に冷間起動ですとメタルやピストンリング痛むので、納得です。
帰路も確認、途中でかかりましたが暖機相当終わるとEVのまま走行できました。

電費は恐ろしく悪いので経済性はないですね。
リーフ様での高速道路は大変なことがわかります。
(それでも次は候補車ですね)

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伊勢原(日産自動車製44kW)で70%充電して海老名、厚木で用事を済ませて大磯(HASETEC製50kW)、真鶴で急速充電して戻りました。この3箇所は40A下回るまでに10分以上かかります。

湯河原の急速充電器、ひ弱な事がわかりました。
どうして電流落ちてきちゃうのかな？
他を探したいです。
でも便利だからなぁロケーション。