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霧雨の万座温泉を出て上信スカイライン(群馬県道466+長野県道112)へ。
万座ハイウエー完成前に長野電鉄バスが旅客を運んでいたルートです。
ハリアーphevでは群馬県側のグレーチングでの深い凹バンプ、両県でのヘアピン区間での道幅が気になりました。凹バンプは52プリウスPHVユーザーにはリップ心配です。
電欠スタートでしたが下り主体でEV =55kmまで回生出来ました。

リンゴを小布施で仕入れてR406菅平へ、コチラは道幅が充分で楽しんで登りました。
そのまま鳥居峠も楽しんで八ッ場ダムまで戻り高崎周りで埼玉の長女宅でリンゴおろして帰宅です。
圏央道めずらしく渋滞なしでスイスイでした。

マイナー後のbZ4x興味津々で実験として圏央道で水温68℃〜82℃でHV/EVモード切り替えてみました。外気温14℃でもガソリンエンジンの排熱暖房は偉大なことが分かりました。ウーム、、、。

本日の走行距離302km
歩行　2,672歩(1週間分の貯金払底です)

今日も快晴6℃、熊鈴x2で熊四郎山見晴台まで、石段キツく息切れです。
近くで遊歩道整備で音も出ていましたので眺望を楽しみました。

その後、上信スカイライン(県道466)を歩いて本日終了です。

本日のウオーキング　11,320歩

快晴6℃、熊鈴を2つ持参して万座温泉を90分ほどウオーキングして来ました。
回った順に、、、
駐車場は紅葉ボチボチ(右上)
湯畑(姥湯) (下)
空吹(左上)
万座温泉スキー場(右中)

昨年は不幸なリフト電源ケーブル盗難でリフト1本のみ復旧でしたが今年はフル運転できると良いですね。

本日の歩数　10,631歩

ハリアーphevで出発、6時を過ぎると圏央道外回りは渋滞気味です。
ETC一時退出の下見で関越道を高崎玉村SICで降りて道の駅玉村宿のフリーフローアンテナ位置を確認、富岡製糸場へ。

明治の諸先輩が明治維新で列強に追いつくのがいかに大変かよく分かりました。
町がコンパクトなので無料駐車場から歩き、駅前の群馬県立世界遺産センターで15分の映画を観て予備知識を得ました。

八ッ場ダムでひと休みして万座ハイウエーへ。
白根山噴火レベル引き上げで夏から草津志賀道路が閉鎖中のため交通量が多いです。
いつものお宿でのんびりです。

久しぶりのハリアーphev、前後ガラス上下狭いですがパワーはバツグンでした。

本日の走行距離 249km
本日のウオーキング 10,216歩

今年の夏にアルファードHVのエアコンの前席効きが気になりました。

同じ電動コンプレッサーのハリアーphevとの比較です。
1)内気循環25℃設定でもハリアーphev27℃エコ冷房より暑く感じる
2)リアはよく冷える(=冷媒ガス圧やコンプレッサーは正常)
3)OBDで冷房電力見るとハリアーphevが可変幅大きい(Ni-MH/Li-ionと容量の差)
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フロント席はガラスエリア大きいのを差し引いても効き悪く日射センサーの点検をお願いしようかと思ってました。
先週今週と涼しくなり空調オフで走ると足元からエンジンルーム透過熱に気がつきました。
コレが原因かと思います。
冬期暖房能力不足を感じないので透過熱でじわっと温まるのも悪くないと思いました。
夏は設定25℃で運用ですね。夏はあまり乗らないけど、、、。