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湯河原を05時15分出発で一路西へ。
愛知県最高峰の茶臼山高原にクルマを停めていきなりダウンヒルからスタート。
車載温度計は21℃、湿度は高めでも涼しいです。

前回は茶臼山高原道路のふもとからスタートしてゴール前4kmで無念の電欠でしたので今年はより条件の厳しいダウンヒルスタート(=最難関の茶臼山高原道路が最後にやってくる)として獲得標高1,800mから乗鞍畳平アタックよりバッテリー容量を増量して臨みました。

苦しかったですがなんとかカミさんと2人でバッテリー5本で電欠ギリギリゴールです。
ヤフオク購入の再生バッテリーくん？が活躍したのと、登坂でサーマルアラートが出たら躊躇せずに休むようにしました。4回。
明日はトレッキングします。

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脚はボロボロです、、、。
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本日の走行距離
アルファード222km
自転車58km

購入済みのRHより販売価格が高い三田のスノーワイパーだけを待つのはリスクがあるとおもい
・PIAAシリコートスノー
・PIAAファインスノー
・NWB 強力撥水デザインワイパー
・Bosch スノーグラファイト
5種を加えて合計6種からじっくり販売価格を見ることにしました。
現状ではPIAAファインスノーのみがかろうじてRH購入価格を下回ってますがエアロフィンなしゴム交換なしなので魅力も小さいです。

間に合わなければアルファードhvの350mmシリコートスノーで代用です。

湯河原からアルファードに孫#1、#3、#5を乗せて生命の星・地球博物館へ。
コンテンツが良いので年齢に関係なく楽しめました。
ひさしぶりのアンモナイトくん。

アルファードですと駐車場の柱(枠は適正だが柱が太い)があるところは目一杯で助手席ドアは開かなくなります。

箱根新道で元箱根へ、サクッとランチしてうまい具合に海賊船にすぐに乗船できワタクシは桃源台までクルマ回送です。

桃源台で回収して箱根峠から南下して丹那牛乳直売所でたくさん購入し、湯河原に戻りました。
登坂はハイブリッドで加勢してくれるもパワー不足、下りは電池容量で回生放棄となりましたが乗り心地だけは良かったです。
回生放棄中に前後エアコン設定23℃にして下りエネルギー有効活用してみましたが焼け石に水でした、、。

走行距離94km、11.5km/L

過去の経験からスノーワイパーも夏に在庫があればお手ごろなので調べてみました。

PIAA フラットシリコートスノー　機能◎、価格✖️、使用実績あり
PIAA シリコートスノー　機能○、価格▲、使用実績あり
NWB 強力撥水デザイン冬ワイパー　機能○、価格▲
NWB デザイン冬ワイパー　機能△、価格▲
BOSCH スノーコート　機能△、価格△、使用実績あり
三田　冬ワイパー　機能△、価格○

ボッシュもだいぶ在庫管理が適正化されて価格維持されており、今回は三田に決定しました。
グラファイト、ゴム部交換可能、エアロフィンなし。

とりあえずリアワイパーだけ着弾、仮インストールしてみましたがまったく問題なし。フロントRHは来週到着予定、フロントLHは入庫待ちです。
「がんばれ日本の中小企業！」です。

前日に近所の直売所で梨を購入、食べたら無性にモモが食べたくなり、出撃してきました。
湯河原発で小田原から乙女峠、富士五湖経由で甲府盆地へ。

受付開始時間に男の方2人いて3番手かと思いましたが2番手でした。
ハネモモ40kg仕入れて自宅経由で湯河原へ戻りました。

西湘バイパス(画像下)以外は下道、250km、22.4km/Lでした。

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西湘バイパス白バイ赤色灯つけて警ら走行していました。