マユマのブログ一覧

AMはリゾートのラナイでノンビリ。晴れていていい風でした。
午後から日本人オーナーズミーティングに参加、生きた情報交換です。
めずらしく曇天となり予定を変更してショッピングモールへ。

本日の走行距離2マイル。

その1と似た構図ですみません。

早朝ウォーキング後、今回は少し早めに出て08:30到着、駐車場は残り4枠でした。

波が良くボディボード楽しんできました。
途中、休憩中に波高が2mくらいになりライフガードが注意喚起の赤旗をセットしてローカル若者(とても上手)以外はしばし皆様子見。アナウンスなしでもみなさん従順に浜に上がりました。

また波がおとなしくなってきたので(旗はそのままでしたが)ボディボード楽しんで上がりました。

シャワータワーでボードとカラダを洗っていたら、ライフガードが珍しく音声アナウンス、たぶん子供がボディボードで遊んでいたのを浜に上がるように注意です。

ライフガードのプロアクティブな監視に感謝して着替えて駐車場を出ました。

透明度が高く人気があり波が高くてもひっきりなしに人々は来ますが2-3時間くらいで入れ替わっているので回転は良いと思います。

午後からコナダウンタウンまで。夕食を魚にするつもりで数店回り結局アヒポケ(漬けマグロ)丼になりました。同じ醤油アヒポケでも今日は唐辛子が入っていてなかなか尖がった辛さでした。コストコの生カジキマグロ、良かったけど大き過ぎて残念。

サブプールでノンビリして本日終了です。

本日の走行距離84マイル。

早朝ウォーキング後、のんびり。
早めに昼食後、スペンサービーチへ。

空いていて木陰のピクニックテーブルは涼しいです。
波はなく少々泳いでから右端の岩場でシュノーケル楽しんできました。

透明度はまぁまぁ、魚もいましたがウニがいたのでビビりました。踏むとトゲが強烈なので(経験済み)。

シャワータワーが4ヶ所にあり、穏やかなので小さい子供連れてくると良いです。
トイレもキレイ。

帰りに隣のハプナビーチ偵察、波はなくボディボードムリでしたので海に入らずリゾートへ戻りました。

本日の走行距離20マイル。

写真は持参したボディボード2枚です。

朝は日の出前からウォーキング70分、朝食後に米国レイバーデイも終わり地元民はお仕事と考えクアベイまで。駐車場が激戦(路駐可能です)なので08:50到着で残り2枠でした。

海水の透明度は全米一位ハプナビーチ同等以上、白い砂浜です。
ボディボードとシュノーケルの両方を楽しみ昼前に上がりました。
ライフガード、水洗トイレ、更衣室、シャワーがあり無料、オーバツーリズム対策で次々に非居住人は有料化されるハワイ島ビーチの中でひっそりと大事にしたいビーチです。

コストコで生鮮食料品とガソリン給油してリゾートで遅めの昼食、サブプールで塩と砂抜きしてタオル更新です。

給油記録
燃費　35.2mile/gallon(17.0km/L)
9.198 gallons $41.35 (@$4.499/g=¥183.8/L)
プリペイド支払いでチャージ時は¥110/$だったので3割安ですがハワイのガソリンは高くて有名なカリフォルニア州よりさらに高いです。

本日の走行距離52マイル。

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参考：米国コストコ給油について
・米国発行VISAのみ(ZIPcode必要)
・米国発行メンバーカードのみ(日本発行カードはエラー)
・米国発行プリペイドカードはメンバーカード不要←重要
(*デジタル会員証とVISAタッチ支払い) 今回追加、次回検証、多分ダメそう。

ここ6-7年ワンタンク(FPO)で給油せずすっかり忘れて大混雑の中attendantのイケメン氏にhelpしてもらい赤面でしたー。プリペイドカードは会員証不要がキモ。
米プリペイドカードは倉庫レジでチャージ、有効期限なしです。

FPO : Fuel Purchase Option 乗り出し時に燃料タンク内のガソリンをを買い取る。返却時給油不要だが残量の払い戻しはない。

早朝ウォーキング後、日本人オーナーミーティング参加予定でしたが曜日間違い、TV見てのんびりメインプールに出かけたらall pool towels running out の表示が。
初めてのタオル難民でしたが帰る前にはタオルGETして明日用にキープです。

本日走行1マイル。

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日産アルティマくん、
出自はブルーバード、2.5L 直噴エンジンにCVT。
CVTの出来はよくラバーバンド感なくまるでトルコンATのように段付きロックアップしてます。
一方で踏み込んだときの応答性能は悪く、昨年のセントラくん(出自はサニー)に負けてます。
ほぼ2Lの5ATの感覚です。
強く踏めばキックダウンして2.5Lの加速、米国人好みに合わせてパーシャル領域はロックアップ保持でdullにチューニングしてあります。

セントラとは車格が違ってもボディサイズも拮抗、差別化が難しいと思います。
レンタカーなので付いてませんがpropilotが主な差別化でしょうか。
上位機種propilotのためもあってACCなく通常のクルーズコントロールなのは残念です。