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ハリアーPHEV、9時前に湯河原出て帰ってきました。
今週は孫#4と合宿、2つ上の孫が風邪の高熱で3泊入院してしまい帰宅難民化して延長戦、3泊予定が7泊！ヤレヤレ。明日戻します。

本日は全区間EV走行でヒートポンプ暖房の立ち上がりと消費電力を見てみました。
シートヒータはOFFで暖房を体感します。
気温13℃、設定値23.5℃です。
外気導入ですとコンスタントに4.5kWh程度、内気循環にするとすぐに1kWhを下回りました。
排熱暖房慣れしているとEV走行距離激減ですね。
立ち上がりは素晴らしく、排熱暖房の比ではありません。
52プリウスPHV比で大きくなったメインバッテリが功を奏し、立ち上がり抑制は少なくなりました。確か3.6kWh位だった記憶があります。
あいかわらず停止時と低速25km/h以下は騒音対策で運転電流を絞ってました。
冷間時はシートヒータ併用でヒートポンプ暖房で起動、西湘バイパスなど速域の高い交通下で10分以上エンジン回すときは排熱暖房でうまくミックスして使えばEV走行距離で悩まずに運用できます。

EV走行残4km帰宅後に200V8Aで太陽光充電中、冬至が近く太陽の高度は低いです。