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早朝からテレワーク、午後有休で孫#3を連れてハリアーPHEVで湯河原へ。
走行用バッテリ満充電SOC＝90%、補機バッテリも満充電。

普段はS-FLOWで前席のみですが解除して後席も空調対象にすると結構消費していきますね。コンスタントに2kwh程度使いながらグングンEV走行可能距離が減っていきました。ファンベルトなしの電動エアコンなので渋滞関係なくよく冷えます。

出発前にOBDモニタ対象であるリアモータパワーを補機バッテリ電圧に変更して挙動を確認、省エネに「納得」しながら到着。
到着後にリアモータパワーに設定戻しました。

ひと休み後に徒歩で海浜公園プールで遊んでお疲れさまでした。
東京は大変だったようですがちょうど雨が降って涼しくなりました。

補機バッテリ電圧詳細については整備手帳を参照お願いします。