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ハリアーphev、8時過ぎに湯河原出発して帰宅しました。

この時間ですと上りは仕事の方もいて慣れた方が多く対サンデードライバー比で快適な速域です。
下りは渋滞直前の高密度なクルマでした。

暖房は真鶴道路がEVモード走行のためシート+ステアリングヒーター、西湘バイパスがHVモードでシート+ステアリングヒーターに加えてエンジン排熱暖房です。
冬になると暖房電力で走行距離減るのは致し方ないが残念です。
やはりシート+ステアリングヒーターは補助暖房の域を出ないですね。