マユマのブログ一覧

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まずは今回初めてのプリウスのオイル交換から。
みんカラで諸先輩の経験から上抜きでオイルを抜きます。
トヨタ純正の0-20Wですが添加剤が多く入っているのでしょうか？
色がウーロン茶色なんです。
トヨタ純正0-20Wも20Lペール缶で買ってあったのですがこの色とこの柔らかさでは夏は使いたくありません。

今回は急遽シェブロン10W-40と交換としました。
本当はシェブロン5W-30で充分ですが「在庫過多」のため，当分は購入できません。

エレメント式のオイルエレメントも交換しました。
アンダーカバーを捲る（めくる）というトヨタの考え方に脱帽です。
ただし，素人にはクリアランスがきつく，ウマに掛けた高さでは捲れません。
やむなくジャッキを最高に上げて作業しました。
あまりよろしくないので高さのあるジャッキを次までに買いましょう。
あらかじめ購入して用意してあったオイルフィルタケースにガスケットとエレメントを組み込みをして実装しました。
外したカバーは脱脂して次回に備えます。
走行距離1,520kmなり。

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続いてエボです。
シェブロン10W-40を入れます。
こちらも上抜き＋フィルタ交換です。
作業中に地震が来て慌ててクルマの下から出ました。
こちらはネジ9つ外さないとフィルタにアクセスできません。
走行距離22,969kmなり。

オイルフィルタ交換の容易さはトヨタに軍配上がりました。

廃油は三菱のペール缶に入れてトヨタディーラに持って行くつもりです。

箱根新道経由で魚河岸丸天，卸団地店をめざします。
さすがはエボ，リニアリティがプリウスとは違います。
ただしこれがランニングコスト3倍をペイできるかは微妙なところです。

帰りも三島からR1を駆け上がります。
静岡側は2車線あるので非常に楽しいです。
帰りの小田厚で現行クラウンアスリートにあおられました。
覆面かと思い道を空けたら普通のお兄さんが運転していました。

なぜか煽られたり幅寄せされたりとイジメられ，とうとうこちらもスイッチオンで応戦。
クルマの性能が違うのでやりたくないんですが，あまりにひどいと腹が立ちますね。

もちろん圧勝でしたがカミさんからは非常に厳しいお言葉が飛んでおりました。

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夏タイヤに戻します。
作業が大変なので息子とカミさんを動員して一気に進めます。

１）ジャッキアップ＆ウマかけ4カ所
２）スタッドレスタイヤを外す
３）下回り高圧洗浄
４）スタッドレスタイヤ＆ホイール洗浄
５）夏タイヤにホイールアーマ塗布
６）スタッドレスタイヤにラップ巻き＆ビニール袋格納
７）夏タイヤ装着
８）ウマ外し
９）洗車＆ワックス

半日仕事でした。久々のBBS，明日は沼津までひとっ走りです。

odo=22,819km スタッドレス今シーズン3,519km