マユマのブログ一覧

楽しいことはあっという間に終わります。
セントラ君はちょうど900マイル(1,440km)ほど走りお別れです。燃料タンク半分弱ハーツに寄付してしまいましたー。
今回は復路も直行便です。ラクなんですが、羽田着が22時すぎのためシンデレラ帰着濃厚です。金曜日から勤務です。

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30分早着もバゲージハンドリングに時間がかかり、空港宅配にお願いして京浜急行乗れたのは2245、出発時間が遅いので帰宅も遅く、次からはパスかな。

今日は日曜日、リゾートの日本人ミーティング参加後コストコへ、途中気になっていたケカハ・カイ州立公園Kua bayビーチに寄ってきました。
ローカルで混雑しています。トイレ、シャワー、ライフガードでgood、明日以降で訪問します。

一方で残念なのは日本製のシュノーケルマスク、シリコンパッキンが穴あきで、予備機の米国製と交代、残念です。

Headのフルフェイスマスクを買うか散々悩んで買えませんでした。
もう出てから3年かと思いますが値下がりもしませんね。

2018年式、走行距離36,000マイル(57,600km)、1.8L直4、CVT、日本では絶版となったサニー系列7代目として2012年にデビューしてます。日本の尺度では過走行車です。

全長 182.1 インチ (4625 mm)
全幅 69.3 インチ (1760 mm)
全高 58.9 インチ (1496 mm)
ホイールベース 106.3 インチ (2700 mm)
エンジン出力は最高出力130hp、最大トルク128lb-ft
理解できる単位に変換すると 132PS、17.7kgf・m、普通ですね。

エンジンはトップエンドまで吹け上がり、アメリカ市場向けは燃費チューニングしていないことに好感が持てます。
燃費は37MPG、15.7km/Lくらい。もう少し頑張りましょう。

よろしくないのはフロントサスがピョコピョコするのと右フロントブレーキのジャダーです。ジャダーが不快なため、Lレンジ併用して停まるようにしています。

エンジンルーム見ると、ブレーキマスターバックが左ハンドル固有の場所に。
右ハンドルの場所も確保してありますね。ガンバレー日産。

左下から時計回りにみてください。
夜明けの頃を見計らって、ウォーキング、7kmほど1時間強のお散歩です。
朝食後、オクサマに付き合ってヨガへ、、。
厳しいです。

買い出しその2でコストコへ。
売ってますねー。シェブロンSurpreme、12L弱で税別27.99ドル。
10W40も5W30も同じ値段。
日本で売りませんかね。
ちなみにオリーブオイルなどはほぼ同じ値段なので10％増しまででお願いしますよ。

少し山側の道走り、帰還しました(右下)。

###現地時間でアップしますので19時間時差があります。

直行便でコナへ。JL提携効果か水曜日発なのに満席です。
今年の相棒はニッサン セントラ君でした。
ブレーキにジャダーが出ていて研磨したくなりました。(笑)
CVTはかなりマトモでトルコンかと思うくらいです。
エンジンは1.8LのNA、今日は50マイルしか走ってないので次回レポートします。

ウォルマート、コストコでがっつり買い物してタイムシェアコンドミニアムにチェックイン、さっさと夕食食べて寝ます。

今年は過去最長の2週間滞在予定です。