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野暮用があり、湯河原出発が12:40、Google博士で調べると真鶴道路は30分加算時間とのことで旧旧道を走って帰ってきました。渋滞なし。
撮り鉄の方々も狭い道に脚立使って撮影してました。

ルーチンの急速充電は新リーフ青さまが見えたのでスルーして太陽光充電です。

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200V8A→100V6A、15:30 出力低下で停止、200V16Aで夜間電力タイマ設定済み。

プリウスPHVで遅めの11時出発、晴れて気持ちの良いドライブでした。
下りは湯河原、石橋、大磯と混雑してましたね、日帰りですと往復渋滞、お疲れ様です。

大磯で急速充電お世話になり、帰宅後太陽光充電中です。
今日は望外に出力が出ておりしばし200V8Aで充電中です。
アルファードHVも補充電3.5Aスローチャージ。

冬至12/22、これから日照が短く仰角も小さくなりますが晴れてくれれば、、、

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1415 100V6Aに変更
1530 中止、明日に持ち越し

天気は予想より下り坂、太陽光充電しながらアルファードHV冬タイヤ作業の続きです。
面倒なので100V6Aで放置、作業終了して太陽光発電コンソール見てがっかり雲行き怪しく出力足りません。
コレだったら途中晴れたときに200V8Aに切り替えるべきでしたー。

作業内容は整備手帳でお願いします。

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12:30 充電終了

良い天気でしたね。
今週の日光いろは坂でプリウスPHVボディダンパで久しぶりに堪能しましたのでディーラに「リセット」作業を依頼しました。

予約済みのアルファードHVのスタッドレス交換はDIYに変更しました。
1Gかけてのボディダンパ脱着作業はかったるいので、、。

3度目の正直、もう変更しません。S師匠、ごめんなさい。

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冬タイヤ交換は整備手帳でお願いします。
今日も手順が悪くてカミサン投入してキリのよいところまでで日没です。
明日は石取り、格納、エア調整作業です。

遅めのチェックアウトで外気温5℃、WNでは最低気温-10℃、測定点が違いますね。やられました。
日光湯元から戦場ヶ原、中禅寺湖、いろは坂と下って回生ブレーキで蓄電して降りてきました。観光バスが客を乗せて走っておりコロナ禍からの回復を感じました。
いろは坂終わり、直線主体の下り法定速度超過、Bレンジ切り替えて減速するとエンジンブレーキがかかりました。
いろは坂より速度出てますので電池温度や回生電流をみて電池保護のためエンジンブレーキを起動したのでしょうね。

予定していた道の駅富弘美術館は電池残量が多すぎてパス、埼玉トヨペットの急速充電器に寄るつもりが面倒になりそのまま帰宅しました。
R17バイパス、かなり快速走行でビックリ、ついつい北本まで走ってしまいました。