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アルファードHVで帰宅、10時過ぎと遅めの出発でした。

望外に空いていたのは強風のせいでしょうか？
昼に帰宅、昼食後にフォグランプ交換して自転車を下ろしてサイクルアタッチメントもすべて外してウィンター仕様に。

本日の気温24℃、年始のスキーは赤信号かもしれません。

温かい天気に誘われてアルファードHVで「川の駅函南」まで。
自転車を降ろしてホームコースをサイクリングしてきました。

47kmでフラット、ヒルクライム、ダウンヒルを楽しみました。
温かいとはいえ北風は冷たく感じましたが指切り手袋の方が快適です。

ジェッターくん、本日もチェーン送り快調で検証ライド終了、今シーズン終了です。
終了時、残レベルがカミさんと同じでした、、。
電費向上してるのはワンウェイクラッチ正常のためかな？

アルファードHVくんは往路も復路も回生放棄に陥りました。
SOC＝76-78%で回生打ち切りはコンサバですね。

午後半休を取りヤボ用を片付けて開成町水辺スポーツ公園へ。

点検で見つかったワンウェイクラッチ不良でモータassy交換のジェッターくんの試乗です。
驚くほどチェーンノイズが消えて快適、さすがプロの整備です。
コレだと古いモータassyを予備部品で保管は意味がないかも。

陽が傾きながらも南足柄〜小田原を往復15kmほど楽しんで車載、自転車バッテリ充電しながら湯河原まで。

バタバタしていて空気充填忘れてました。

8泊9日ヤレヤレということでムスコを呼び出し川崎で渡してきました。

同じ場所でZAKU06R2さんとプチオフさせていただき、アルファードフォグランプもいただいて恐縮な日曜日朝でした。

戸塚の某酒店で「羽根屋」の純米吟醸酒を仕入れ、藤沢と綾瀬で墓参りして帰着、バッテリマネジメントが悪く40kmもEV走行距離余らせて帰庫、200V8Aで太陽光充電中です。

日本酒の商流、複雑怪奇です、、、。

ハリアーPHEV、9時前に湯河原出て帰ってきました。
今週は孫#4と合宿、2つ上の孫が風邪の高熱で3泊入院してしまい帰宅難民化して延長戦、3泊予定が7泊！ヤレヤレ。明日戻します。

本日は全区間EV走行でヒートポンプ暖房の立ち上がりと消費電力を見てみました。
シートヒータはOFFで暖房を体感します。
気温13℃、設定値23.5℃です。
外気導入ですとコンスタントに4.5kWh程度、内気循環にするとすぐに1kWhを下回りました。
排熱暖房慣れしているとEV走行距離激減ですね。
立ち上がりは素晴らしく、排熱暖房の比ではありません。
52プリウスPHV比で大きくなったメインバッテリが功を奏し、立ち上がり抑制は少なくなりました。確か3.6kWh位だった記憶があります。
あいかわらず停止時と低速25km/h以下は騒音対策で運転電流を絞ってました。
冷間時はシートヒータ併用でヒートポンプ暖房で起動、西湘バイパスなど速域の高い交通下で10分以上エンジン回すときは排熱暖房でうまくミックスして使えばEV走行距離で悩まずに運用できます。

EV走行残4km帰宅後に200V8Aで太陽光充電中、冬至が近く太陽の高度は低いです。