NSR、、、💦

９月末の「NSR洗車(^^)/」

この後、、、、

走行しに行こうとして、、、

燃料コックをONにしてキックしてたら、、、

ガソリン臭い、、、

地面にガソリンがダダ洩れ(◎_◎;)

その時は、面倒なので走行をあきらめ。

原因は、キャブからのオーバーフローと判断。

そのオーバーフローの真の原因は？？？謎でした。


そんな今日、仕事が忙しくて中々手を付けれなかったのですが、やっと行動。

ガソリンタンクを外して、、、

燃料チューブにガソリンを入れて漏れを確認してみた。

やはり、キャブレターからのオーバーフロー。

キャブレター外してキャブ下を確認。


結果はフロートが固着。

フロートを手で触ると、簡単にフリーに動くようになりました。

引っかかりの原因は不明。

キャブの中は、緑色の藻？のようなものが見受けられて、汚い状況。

なので、分解して簡単に洗浄してみた。

でもジェットの穴を洗浄することはできないので、キャブクリーナー等に漬けただけ。

ニードルも、緑色の藻のようなものが、、、


簡易的に洗浄してみて再組してみた結果、、、(；ﾟДﾟ)

チョーク引っ張って始動するけど、その後エンスト。。。

詰まってる。

否、簡易洗浄で詰まっちゃった(*´Д｀)


結構な汚れでジェット系の洗浄ができるモノを持ってないので、購入しに行ってきました。

アストロかストレートか！？

結果、自宅に近いストレートに(;'∀')

購入したのは

14ピースで、「 0.33、0.4、0.45、0.5、0.6、0.7、0.75、0.8、0.9、1.0、1.1、1.2、1.4、1.6」

結構なお値段でした。。。

アストロを確認すると、

先端呼び径（針形状） φ0.40、0.45、0.50、0.55、0.60、0.65mm
先端呼び径（テーパー形状） φ0.80、1.00、1.20、1.60mm

アストロ仕様とストレート仕様で価格が、、、


現状、不動車になってしまったー(T_T)