555swrtのブログ一覧

さてさて…… 車高調のコイルスプリングを交換してから、きちんとアライメント調整をしていなかったので、本日アライメント調整をしました。 自分のガレージは、床が水勾配がとってあり水平ではありません、だから今まではブロック、コンクリート板、ベニア板を重ね合わせて調整していました。 この度は、水平定盤 ...
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昨日、岡山国際サーキットへGTアジアの観戦をしてきました。 天気が心配でしたが、青空も見えたりして、いい天気でした、ただ凄く蒸し暑くなりましたが。。 サーキットに来て思ったこと 観戦客……少なっ！！ まるで、平日のGTテスト走行の時のようです。 さてGTアジア参戦車両は、GT3マシ ...
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先日、ホームセンターの設備配管コーナーで見つけた材料で、自作したパワステオイルキャップですが。。 縁として使ったゴムパッキンの耐久性に……不安が、幾つかストックしておいて劣化したら交換して……と思っていたのですが 本来、水タンクのパッキンなので、エンジンルーム内の熱ですぐにゴムの油気が抜け ...
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前々から紹介はさせてもらっていますが、、気になりだしたら止まらない自分です。 (⌒-⌒; ) では、何が気になったか、それは…… こいつです、パワステオイルタンクのキャップです。 また、遠征時のことなんですが、、何年かぶりにキャップ部から、プシュとオイルが吹き上げてましたぁ〜、その場では平 ...
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本日は……雨…… 昨日、仕様変更した足周りのアライメントを調整しようと思っていましたが……チェック走行が雨の中だと、、細かい調整になってきた時に、濡れたGC8の下に潜らないといけない……てなわけで中止。(^_^;) でも、やる事はある。 ボンネットインシュレーター、GC8は古くなってきて、イン ...
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紹介を忘れてました。。 参考までに。 フロント、リア共にスプリングを長くしたので、スプリングが元の位置より、だいぶ下の方までくるのですが、タイヤとの位置関係は問題なしでした。 あと、肝心の線間密着ですが、SWIFTスプリングに交換したら、そんなもの皆無全く心配なくなりました。 (*^ ...
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ここ、ブログでも紹介していた、フロントサスのコイルスプリングの密着による衝撃を解消するべく、仕様変更を実施しました。 選んだスプリングは…… SWIFTのスプリング。 フロント ID60 8インチ 7KとID60 9インチ 7K リア ID60 9インチ 5K を、準備。 因みに、自分が ...
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何を、見直すか……それは足周りサスペンションです。 先日の遠征にて、露呈されたのですが……比較的大きなギャップを超える時に、フロント側からガッツンと衝撃が、、バンプタッチとは違い、本当底が何処かに接触したのか？と思う程です。 最近は、気にしながらドライブしていたのですが、普段走り慣れない道を走行 ...
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さて、無事に遠征から帰還できたのですが、GC8からは、コトコト、カタカタ異音が…… まず、右リアからのコトコト音…… オフ会会場への移動途中から発生、音からして……だいたい想像はついてました。。 そんな、重整備にならないので今回は、カヤバのシザーズジャッキにて作業。 さて、 ...
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前日のオフ会を楽しく過ごした自分ですが、ここからは、2日目の模様を。 akiさんのGC8がトラブルでオフ会には参加できなかったのですが。 自分のGC8と、コラボさせたいとの申し出があり、そんな嬉しい申し出を断る理由はありません、喜んで翌日にコラボさせてもらいました。 前々から思っていた ...
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