555swrtのブログ一覧

みん友さんから…
『あんたならコレ活用できるのでは？』

と…BCレガシィのころのアルミ製オイルフィラーダクトを託されました。😅
この変態…GC8の樹脂製からこのアルミ製にしたら映えるかも〜…てな具合に思っちゃったわけです。
GC8で樹脂製になったのはコストダウンの為だったのかな？😅

さて…既に35年は経過していると思われ…ダクト内もかなりな汚れ様…
熱〜いメタルクリーン風呂に浸かってもらい…クリーニング😅

まぁまぁ…綺麗になりました。

改めて見ると…ヘッドカバーへの取り付け部が全然違います…
この変態…考えました🤔

ならば…取り付け部を切り出して…

それを下駄にしてやれば…付くんじゃね？…と😅
ヘッドカバーへ固定するためのペース部はサイズ形状共に全く一緒だったんで下駄作戦は上手くいきそうと判断。

切り出した物は…接着剤代わりにスリーボンド1215を使用して合わせました。
切り出した方の面がきっちり出せ無かったのもあり、合わせ目からのオイル漏れ滲み防止の意味もありでの1215です。😅

で…下駄がブラック、ダクトはシルバー…付けてしまえば見えにくくなる場所なんだけど…見栄えが気になり、0.2㎜厚の極厚アルミテープを巻いて見た目を整えてみました。

1215が完全硬化するのを待って…ガレージ変態内のモニュメントエンジンにて装着確認、問題がないことを確認。

交換作業は至って簡単、ただ付け替えるだけ😅

はい終了！

エンジンルームないの黄色を排除する変態弄りをしてあるので…ここも改めてシルバーに…

と…言っても…純正キャップをカバーできる汎用フィラーキャップを探して被せただけなんですけどね😅

ちょ〜っと…キャップが大きいかなぁ…とも思えてきてるので…新品キャップをもう一つストックしてあるので、一回り小さい汎用キャップを手配して製作してみようと思ってます。😅

いや〜変態弄りはやっぱ楽しい…提供してくれたみん友さんには感謝ですね。

以上です。🙇🏻

GC8オーナーの方々て…今まで一度はアクセルワイヤーを交換メンテしてきたりしているのでしょうか？🤔

我が変態号は…33年目に入っておりますが…今まで交換してませんです…数年前に交換用に新品の予備をと思った時には既に時遅し…廃盤となっておりました。😭

2年前ぐらいに…エンジンチェックランプが点灯して調べたらスロットルポジションセンサー異常…更に調べてみたら、アクセルワイヤーが伸びていてユルユルな状態でポジションセンサーがアイドリング時に正確に読み取れない状況になっていたようで、アクセルワイヤーの張り具合を調整したらチェックランプは点かなくなりました…が…その時にアクセルワイヤーの調整しろを使い切った状態になってしまってました…😨

そこで…思いついたのが…
赤矢印のところにアクセルワイヤーが付くのですが…隣（青矢印）に使ってない切り欠きが…ここを利用してどうにかできないかと…考えていたら思いついたらことがあったので実行してみました。

使用した物は…5ミリ厚と4ミリ厚のアルミフラットバー

調整部が手前に来る様にスペーサーを入れてみました。

こんな感じですね。

こうすることで…約5ミリの調整しろを確保できた感じになります。

ワイヤーは、この先…伸びる一方だと思うので…

こうすることで引っ張る方向の調整しろを約5ミリ確保できたと思います。😅

しかし…なんですなぁ…
ちょっとオクとかも見てみたんですが…

いくら程度がいいとはいえ…
現在では5万とか6万で中古が出品されていてビックリしたです。😰


さて…さて…変態号のアクセルワイヤーはあとどれぐらいもつのかなぉ…
GC8のアクセルワイヤーのトラブルは自分は聞いたことないので…案外まだまだ大丈夫なのかなぁ…😅

11月15日で愛車と出会って32年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
これといって新たなパーツは取り付けていませんです。(^_^;)

■この1年でこんな整備をしました！
後期型パワステポンプ死亡から…再び前期リビルトパワステポンプへの交換、エアコンコンプレッサーベルトのテンショナープーリーのベアリング交換、エンジントルクダンパーのゴムリジットからの強化スプリング化…etc
あとは、各オイル類の自分で決めているサイクルでの定期交換…ぐらいですかね。

■愛車のイイね！数（2025年11月15日時点）
1135イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ガレージに控えさせてある、OH済み中期トランスミッション、リアデフへの交換。
２巡目となる足周りのリフレッシュをしたいですね。

ただ……

各パーツは準備済みなんですが…最近は中々ヤル気が入荷し辛くなってきちゃってるんですが…

(￣▽￣;)

■愛車に一言
只々…ガンバレ……の一言に尽きますね。

σ(^_^;)

＞＞愛車プロフィールはこちら

9月21日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう…10年になりますかσ(^_^;)

これからも、よろしくお願いします！

久しぶりにブログです。
昨日開催されたミーンアイジャックに参加してきました。

21日を移動日として早朝から行動開始！

久しぶりの中央道だなぁ…なんて突入したら、工事渋滞に2ヶ所かかり…予定より大幅に時間のロス…加えて坂道渋滞でもあったので、兼ねてからの膝痛がMAX…心身共にヘロヘロ色々寄り道計画していたのですが、全てキャンセル宿直行コースでした。
(;´д｀)

宿では…めげめげさんと合流…

翌朝は…ミーティング参加前に洗車…そこでにっしーくんと合流…あ、彼のミーティング前洗車姿を初めて見た気がする…なんて思っていたら…
色々ミーティングとか参加してきているけど、当日朝に洗車なんて初めてだ…と、申しておりました😅

そうこうしていたら…めげめげさんも合流！
3台で本庄サーキットへ出発。😆

本庄サーキットに着いたら…すでにたくさんのGC/GFが…

集まっていました。🤣

ミーティングエリアに着くなり…変態号をじっくり見たいと言ってくれていたカタナくんが声かけてくれてGC8 談義…彼は１日この変態の相手をしてくれて楽しい時間をすごせました。😂

さて…このひらしー号を見る事ができると楽しみにしていたんですよね。😆

ロシア製WRcarレプリカワイドボディキットを更にワイドに加工して仕上げた１台。

マジでカッコよかった、ひらしーさんとも色々お話しさせてもらって…その拘りGC8愛をいっぱい聞かせてもらいました。😆

こちらはエンジンルーム火災から復活させたGF…

その復活仕上がり具合…エンジンルーム火災になって良かったんじゃね⁉️…と思えるぐらいの素晴らしい仕上がりに…只々感心してしまいました。
ワイヤータックしているかのような、すごく整理されたエンジンルーム…見た目と性能が一致しているとはコレのことを言うんでしょうねぇ。

全て自らの手で仕上げているとのこと…もうね…GC/GF専門SHOP始めたら？と言いたくなるようなレベルです、自分の変態弄りが恥ずかしくなってしまいますな。。😅

会場では話しに夢中になりすぎて…

あまり写真を…

撮ってなくて……😅
ただ…こちら方面にくると前期中期型がたくさん参加していて嬉しくなっちゃいます。🤣

カサブランカが生存しているのは驚き…😂


走行会組みの動画は撮っているんですが、こちらへのUPの仕方がわからないので…無しですスイマセン🙇🏻


で…締めくくりはパレードランですね。

GC/GFでいっぱい🤣


GC/GFに囲まれての走行…幸せ〜でした。😂


パレードランが終わって…サイレントヒルメンバーと並べさせてもらい…またの再会を話として会場を後にしました。😄


今回は…参加台数が少し少なかったようです、直前キャンセルも多かったそうです…あ、ほら…なんだかんだ言ってGC/GFは御老体ですから…ね。。😅

でも元気に全開で走るGC/GFも見れて凄く楽しいミーティングでした。🤣


ちょっと内容薄いですが…以上です。🙇🏻