かんきち＠デミ使いのブログ一覧

まぁ本人もなんですが、デミオの事。

代車のマツダ２に乗って感じたんですが、思ったよりヘタレてる気がして…。

①足回り
元々うわっついた感じの足回りでちょっとしたデコボコに乗るとぐわんぐわん左右に振られます。
が、それ以上に最近は突き上げが結構厳しくなってきました。
マツダ２は８０００ｋｍの個体で新しいのもあると思いますが、物凄く安定してる上に足が機能してるのかボコボコ感は感じない。
まぁ９年目の車に厳しい事は言えません。

あとブッシュ類が少し弱ってる気がする…「ん？」って思うような「微妙な」動きをすることがあるのです。
大きな問題にはならないですけどね。

タイヤはまぁ…普通？

②エンジン
ここらはそう変わってはいない…けどノッキングを最近やたら感じる様になってきました。エンジン始動時と加速時に特に感じる…といった様子でして…。
エンジンが温まってくると気にならなくなるんですけど…うーん。
ケミカルはそうガンガンかけるもんじゃないしなぁ。
ハイオク入れて様子みようか？＞ノッキングだし。

③ミッション
ここは全然問題なし。
１．５Ｌのマツダ２のモノと比べても反応速度や快適さは全く変わりませんね。
むしろ秀逸な部分でしょう。

③ブレーキ
今回フロントは交換しましたが、１，５Ｌとの左は感じません。
むしろ、軽い分ウチの１．３Ｌの方が利きは良い気がします。
極限状態だと１．５Ｌの制御の法が上かもしれませんけどね。
そこまでやったことはないので…。

④燃費
前に比べてってのは特になくてバラツキがあるのが気になる。
昔に乗ってた２台は
・プレッソ（ＭＴ）　７．３Ｋｍ/Ｌ　一般道　１０．３ｋｍ　高速
・アテンザ（ＡＴ）　８．３Ｋｍ/Ｌ　一般道　１２．８ｋｍ　高速
対してデミオは
・デミオ（ＡＴ）　　１３．２～１５．６ｋｍ　一般道　１６．８～２１．０ｋｍ　高速

プレッソ、アテンザの一般道の燃費はほぼどこでも同じくらい。
アテンザはものすごーくアクセルを抑えて走るとリッター１０ｋｍ走れますけどねｗ。
デミオは気にしても気にしなくても凄くばらつく…。
通勤時は大体１４．８～１５．８ｋｍ…とにかく使用条件に左右される感じです。
細かく制御されてる証左なのかもしれませんけどね。

⑤塗装
これが一番…結構気を使って綺麗にしてきたつもりなんですが、今回借りた２と比べて見て大分艶がなくなってる…。
小傷は前車２つに比べて少ないのですけどなんか微妙に艶がないんですよね。
定期的にコーティング類は剥がして塗り直したりしてるからムラや水垢みたいなのはないんですが…。
一度磨き入れるかな。

ってところです。
まぁ気になるのはマツダ２がかなり良く感じたからでしょう。

ウラヤマシイ。

帰ってきました。

フロントパッド交換のみくらいで済みました…が…６８千キロなんだけど…そんな減ってたん？
…運転元々うまくはないけどヘタクソになったかな…。
ブレーキ多用してるってことよなぁ…＞残り３．８ｍｍだったらしい。

アテンザの時は１５万キロで３回交換してるんですよね…。
これは仕方ない所もあって、１７インチの２１５扁平のタイヤでＡＴでしたからそりゃ「減り」ますわな。

けどデミは減る要素がちょっと…。
ボディー軽いし、同じＡＴだけどそんなに踏んでないんだけど…。
アテンザと違う運用をしてるとすれば、ＡＴ変速による減速をしなくなった点。
無論今でも減速に使う事はあるのですが、昔の様にＭＴ感覚でガシガシはやってません＞１５万キロのアテンザは最後にはＡＴミッションが根を上げたし。

なもので必然的にブレーキを多用してると考えられます。
が、一方で適正な速度で運行できてないという証拠でもあります。
これらを合わせてみると最近の燃費悪化は運転が雑になってるという事ですね。

…困ったもんだわ…。

１３年保てばなぁ…と思ってましたが、思ったより消耗が激しいですね。
リッターカーだと色々と耐久が低め…なのかな…。
塗装は他と比較して気づきましたけど少し劣化気味。
エンジンもヘタレては来てる。

１０万キロくらいが目安かなぁ…。