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アウディプレセンスというセンサーを使った予防安全システム。私のA4には


こんな感じでついています。結構ついていますね。


前横後ろと全方位体制で車をガードするのが今風。これからは車の整備というとセンサーの整備も入っています。センサーの整備はエーミングという名前ですね。


冒頭の画像のような警告画面はまぁまぁ出るっちゃ出るんですが、すぐに消えることがほとんどです。
・冬の朝。霜がはっているとき
・A3系では、雨の日に水たまりを走行したときの水圧で異常が頻発
など、プレセンスのコンピュータがおかしくなるわけではなく、外部に取り付けているセンサー異常がほとんどのようです。本日、ディーラーで確認してもらったところ、別店舗で検査することになりました。

というのも、コンピュータ診断だけなら大体どのディーラーでも出来るようなのですが、センサーの検査となるとそうはいかずというのが実情のようです。（うっちゃんたすさんブログ参照）


政府の資料によると、このように広めの場所が必要とのこと。こうなると街中の修理工場はつらいですね。私の車は８月、お盆明けに預ける予定です。早く普及して各ディーラーに検査装置を設置してほしいですね～。


暇だったので中古車チェック！珍しいRS３セダン！




こんなA6も


頭金０円で月３８０００円！いいじゃーん！と、飛びつきそうになりますが現実は倍以上になることを知っています（笑）こういうのは心がざわつくのでやめてほしいもんですｗ

先日、内装のきしみ音にはこれだっということでアップしたのですが、その日は治ったのですが翌日以降は普通に再発してしまいました・・・。
内装部材をほぐすようにグニグニするわけですが、それだけでは流石に治らなかったようです（笑）


ディーラーでウォッシャー液を購入した際に工場長と話したのですが、彼曰く
「みしりという音はアウディ車全般にどうしても起こっています。A8でもそこは・・・。たいていは1番力のかかるBピラー・シートベルトが収納されているなかの樹脂の干渉で起こりますので、そこにフェルトテープを貼って改善するというのが基本です。まず、音の出所を調べていくのですが、それが分かればすぐに作業しますよ」

との話でした。音の出所はどこだろうと最近探っているのですが、どうやら運転席のドアが怪しい。音は直進中に段差を越えると鳴ったり、曲がりながら段差に入ったりするとよく起こるのですが、その際にフロントドアを右手で


ここを掴んでおいてやると音が鳴り止むのです。もしくは小さい音に変化します。今日気づいた話なので、明日以降も通勤中に検証していきます。もし運転席ドアが当たりならば、異音の原因はドアとBピラーの接触？でしょうか。

車種は違いますがみんからのブログの話でこんなものがありました。ドアとボディの接続部にあるゴムモールがありますよね。そのゴムモールがカチカチと振動の度に干渉していると。
運転席ドアもゴムが多用されているものですので、樹脂部分に限らずその辺りも注視していこうと思います。異音はオーナーが見つけないとディーラーには難しいですからね。なんとか特定したいと思います！
あるみんともさんがA4（B9)→A4（B9)に乗り換えられたのですが、似たような軽微な異音は発生すると仰っていましたので、他のオーナーさんのご意見も参考にしながら特定できればと思います。特にB9オーナーさんで異音に心当たりがある方はご一報下さい＾○＾(笑）

ここ数ヶ月、少しずつ気になっていたことがあります。それは異音です。走行中に出てくる音は無限にありますが、まず今回発生している異音のシチュエーションは簡単でした。
１．段差を通った時（全速度域）に運転手の耳元やや後ろからミシッという音がする

２．60km/h程度で対向車とすれ違ったときに、１よりも後ろ（トランク？）から空気圧でボコッという、変に空気を受け止めているような音がする

２はまだ検証中なので、まずは１について！
剛性が足りなかったりすると段差でミシミシ言いますよね。今回は金属がミシミシ言う音ではなくミシッと切れの良い音がなっていました。ちょうど、真冬の朝キンキンに冷え切った車を動かすときにピキッという音がする感じ？です。これも私のA4だけかもしれませんが。

納車直後からちょくちょくこういう音はしていたのですが、さすがに最近は段差を超える回数×半分、つまり５０％ほどの確率でなるのでイライラしていました。ディーラーに持っていってなんとかしてもらおうと考えたりしましたが、今日の帰り道。乗り込む前に試したことがあります。それは


こうしたポリ？樹脂の部分を引っ張り回したのです。引っぱったり押したりするとミシミシ言ったりしますが、そうやってある程度ぐにぐに動かしてみました。これは運転席ですが右後部ドアも同じように力を入れて動かします。

そうすると、今日の帰り道の30分だけですが、異音がなったのは恐らく１回！劇的に改善されました！右後部座席は長らく誰も使用していなかったので摩擦に敏感になっていたのでしょう。
これで明日も改善が見られたら、１の異音問題は解決です！

先日、あれをやってしまいました・・・。急性ではないのでマシなんですが、洗車は当然、仕事もままならないやつを！

そう、腰です！腰をやってしまいました＾○＾診断では「腰痛症」ということで様子見しときましょってなりましたが、前屈み状態から動けなくなっているので、歩くのも5分が関の山。
たまに、みんからでも腰痛持ちの方がいらっしゃいますが、これが日常化してくるとなると車選びは絞られちゃいますね。Sクラスのようなラージセダンorエアサス。もしくはレカロ装着など。
処方されたロコアテープを貼って養生しておきたいところですが、週末はまた仕事が（≧0≦）

そんな話を取引先の人としていると、年配の方は色々と経験なさっていて、常時コルセット着用の方、ぎっくり腰経験者、顔面神経痛、痛風など色々と病歴が出るわ出るわ(笑）これからは体調管理をしっかりしなければいけないなと再認識しました。

先日は名古屋へ出張がありました。といっても、通常業務後に移動でしたし、翌日も同じような動きでしたのでたいした観光は出来ませんでした。

ただ、山本屋という有名店で味噌煮込みうどんをはじめて食せました♪


まず感想は「硬い！」です(笑）一つ一つの味は美味しいのですが、麺が硬いので終始気になって気になって・・・。慣れればもうちょっとうまく味わえるかな～。


そんなこんなでアウディは通勤でしか乗っていません。そこで表題のガス欠の話題になるのですが、まず通勤距離は約15ｋｍでして、アウディの給油ランプがつくのは航続距離５０ｋｍ程度になってからです。


ぶれぶれの写真ですが、この右下の方にある赤いゲージが給油しなさいの合図です。通常は白色ですが、赤いインジケーターになるのです。

私はそこから通勤２回＋出張＋翌朝通勤という流れで走っていると、とうとうインジケーターが赤く点滅しはじめ、警報音が響きます。それが朝の通勤時でしたので給油する時間も無く、そのまま帰りまで給油はしませんでした。
上のブレブレの写真は、その帰り道でガソリンスタンドについてから撮った写真なのですが、この時点で航続距離０ｋｍ！
航続距離０ｋｍで走るのは心臓に悪かった・・・。

給油量が５５．８２L、タンク容量が５８Lですから、正味の残りガソリンは２．１８L、航続距離は約２０ｋｍといったところでしょうか。あまり考えてはいけない部分ですが、航続距離０ｋｍから２０ｋｍ程度は走ることができるように設計されているようです（笑）