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台風が関西地方にも雨をもたらすそうなので、メンテナンスをおこないました。

というのも、昨日わがA4で夜に雨の中を運転したのですが、ガラスが汚くてみえづらくストレスがかかったからです。

原因は、ガラスに油膜が付いているから、です。

ガラスに撥水コーティングをおこなう製品はガラコやアメットビーなどが有名ですが、あれは均一な油膜が形成されていて、油膜の凹凸が少ないため雨が流れるように落ちていきますが、自然についた汚れは、当然凹凸だらけで水を流す効果は期待できません。

ですので、普段はこれをつかって撥水コーティングをおこなっています。









ソフト９９製品の油膜落としと、ガラス撥水剤です。前者の油膜落としは、キイロビンが最も有名ですね。余計な油膜をごっそり落とし親水状態にするものです。
後者はネット販売限定で、市販ガラコの上位商品といった感じでしょうか。

この油膜落としは、洗面台やトイレの清掃にも応用できます。油膜落としで普段は落ちない汚れをおとし、コーティング剤でコーティングをすれば、汚れはいっそう付きにくくなります。

洗面台やシンク用に、我が家ではティポスという製品を使っていましたが、現在は効果がきれたまま放置中です。基本的に気が向いたときにやる程度です（笑）



さて、本題のガラスのコーティングですが、「普段」はこの２商品でメンテナンスをするのですが、今回は以下のような使い方をしました。


・フロントガラス＋運転席ガラス＋リアガラスを油膜落としで洗浄。その他は通常の水洗いのみ。
・助手席ガラスに撥水コーティング（暑すぎて油膜落としを省略。ですがこの撥水剤はガラコより油膜落としに敏感ではないというのが私見です）


このような使い方をした理由
・フロントガラスのワイパーが純正のため、撥水コーティングをおこなうとびびりをおこしてしまう。
・サイドガラスは、窓の上げ下げでコーティングがはがれやすい上に、空気がフロントガラスよりあたらないので、撥水された水玉が余計に視界の邪魔をする可能性があるため、運転席と助手席で効果を確かめようという考え
・青空駐車のため、撥水コーティングをすると日光による蒸発が早く､窓に汚れが多く付着する可能性がたかいため。それでも、走行時は撥水してくれているほうが絶対良い。ですが、上記の理由で一旦油膜落としで完全親水状態にしました。



といった具合です。

ワイパーをW.H.EAGLEさんがつけているPIAA VM363Sにして撥水コーティングというのも考えましたが、時間も無いのでとりあえず親水状態にしました。雨の日にのって、親水状態に慣れないのであれば、PIAA製品へ換装するのもありですね。

（PIAA社の適合検索http://www.piaa.co.jp/c.p/sel.topではH20.3～ としか書いていないのですが、前のA4と同じ形状だから使えたのでしょうか。それともブレードごとではなくゴムだけ交換ですかね。）


そういえば、以前ソフト９９社にB９A4用のワイパー開発してよーとお願いしたのですが開発予定はなしと断られました（笑）B5A4のときにPIAA製品のワイパーブレードを購入したのですが、ソフト９９製をSX4に装着して確認できているなめらかさには及ばず、といった印象です。輸入車と日本車に違いはありますが・・・。しかし、はやくつくってくださいソフト９９さん！（笑）