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度々不満をもらしてきたA4の異音問題。どこから鳴っているか不明だったのですが、結論としてはBピラー内張のツメにテープを貼ったことでほぼ完治しました！（5日前ですので再発するかは要チェック）


ここです。どうやら、この内張のツメの噛み合いが甘く、路面からの力が入力するとゴトッと音が耳元から聞こえてきます。なにせ、耳元から聞こえてくるので気になってしまう音です。

B9を二台乗っているamazonriderさんもドア付近からの異音を確認されています。もしかしたら、同じ原因だったのかもしれません。異音は気になると気になって気になって仕方ないものなので、ほぼ完治したことに大満足です！いや～良かった良かった＾○＾これで明日の朝の通勤のストレスがぐっと減りました♪

一年点検に乗じて、ネットでお安く手に入れたパーツを交換してもらいました。A4では初のエクステリア変更でございます。基本的に純正派な自分なのですが、給付金もあったことで買ってしまいました＾○＾

その前に、滋賀県に出張の際に撮っていた最近の写真がこちら。

琵琶湖沿いの休憩所にて。この日は雨上がりで日差しが綺麗な時間でした。


向かい側が大津・雄琴あたりでしょうか。滋賀県の地理は全然知らなかったので、今回の出張は有意義でしたね。（大津と京都の近さにびっくり！）


そして、取付後の姿はこちら！




アウディ純正のカーボンミラーハウジングです。結局純正かーいて感じですが(笑）


綺麗なカーボンです。

ちょっとした気分転換にはちょうどいいモディかなって感じですね。ただ、ミラーの下半分が黒なので、黒（下側）＋白（上側）という方がバランスが良いかもしれませんね。


しばらくは、これで走ってみます＾○＾

マイカーの４年目点検が終了しました。法定一年点検とはいえ、実際は罰則の無いものなので受けなくてもいいや～なんて気もしないでもないですがちゃんと受けてきました（笑）お値段は45，000円が基本料金です。


さて、3年目点検（初回車検）から1年のデータをまとめておくと

この積算データは1年前の車検日にリセットしたはずなんですがちょっと距離が違う・・・。昨年の車検日の走行距離が26,167ｋｍなので、17,693kmも走ってはいないはずなんです・・・はて・・・。リセットした日付が車検日ではなかったのかもしれませんね。

ということで、直近一年間で走った距離は１．3万ｋｍとします。3年間の平均で8,712km/年だったのでかなり伸びました＾○＾　あまりリセールとか気にせずに走り回ろうと気持ちを切り替えるとこれだけ伸びたので、以前はかなり我慢していたんでしょうね（笑）

ただ、そのせいか点検中に初の故障が！クーラントがサーモスタットから漏れているとのこと！冷却水漏れのなかで、最もマシな故障箇所でしょうか。ラジエーターとなると高くつきそうですが、サーモスタットを新品に換えれば問題ないでしょう。なんて、軽く書いているのは延長保証に入っているため♪無料で来週末に修理することになりました＾○＾

こうなると、5年目点検（車検）までに色々と壊れてほしい気がしますね本当(笑）そうなると、この1年はさらに走りまくって楽しんで遊びまくった方が良いかもしれません。がんがんに使い倒して保証で治る箇所は治して貰うという作戦です。コロナがあるのですが、これからはもっと日本中を走り回っていこうと思います！

このところ長距離運転が多かったので燃費記録が好成績でニヤニヤしております＾○＾
みんからには私のように燃費記録をとりデータ観察している方、燃費アタックをしている方もいれば、燃費記録なんて1回も付けてないよっという豪快な方もいらっしゃいます。


冬場はヒーターを使っていたので燃費が下がり、暖かくなるにつれてあがっています。そして出張なども重なり長距離運転が増えたことでこの数字になったのでしょうが、通常と違う行動が入るので分析が容易ではありません。

例えば、昨年の冬、2019年12月にオイル添加剤であるレビテックを投入しました。

この製品は
「シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子により摩擦面をコーティングしフリクションを軽減します。シリジウムは潤滑剤に混合され、あくまでも潤滑剤は輸送手段として機能し、摩擦面、金属表面上にシリジウム粒子を運びます。混合摩擦の範囲（ミックス フリクション レンジ）において摩擦エネルギーと結晶化温度により、シリジウムコーティングを行い、表面を不動態化（セラミック質）します。REWITEC製品はフリクションを軽減し、持続的かつ積極的にシステム、機械、ギアボックスの寿命、エネルギー消費量、効率のアップおよび安全性をもたらします。」

とのことです。データを見る限り、12月に投入したものの、燃費がアップし始めたのは3月ですから、レビテックによるエネルギー消費量・効率のアップは判然としません。体感でも変化無し。つまり、良くも悪くもよくある添加剤だったのかな～という印象です。悪くなっていなければ全然OKですが！


まぁそれはそれとしてタイトルの話に。車選びに燃費は関係しないが愛車の燃費は気になる。B９A４は基本的に
1.4TFSI（現３５TFSI）　16.6km/l
2.0TFSI（Bサイクル）　 18.4km/L
2.0TFSI （現４５TFSI） 15.5km/L
このようなラインナップでした。私は下二個から選ぶことになったのですが、急遽1番下のパワフルなモデルに空きが出たのでそれを購入できました。ただ、今どきこの程度の燃費はアピールにならないでしょう。

例えば、この前トヨタカムリでびっくりした話がありました。兵庫～大阪の往復200kmほどを走ったにも関わらず燃料系の針はMAXのままだったというもの。私もそのあと乗らせて貰ったので確認しました。正確に言うと、燃料系の針が振り切れたところからピッタリMAXの位置に減っていた、ですが。トヨタのハイブリッド恐るべし！

まぁそういう感じで、A4を燃費良く走らせたい欲求はあるけれど燃費の良い車を選ぶ欲求はありません！低燃費というCMは多いけれど、実は最終的に低燃費が良いけど選ぶ段階で燃費基準で車を選定する人ってそんなに多いのかな～と不思議に思っています。

例えば、今回のコロナ騒ぎでもそうですが、私のまわりに「ばい菌が他県からきた」とかそういう愚か者は見たことがありませんでしたし、ヒステリックに大騒ぎする者もいませんでした。世間・自分が作り出す偶像に振り回されたような出来事でしたが、それと同じことが燃費話でも起こっているのではないか、と感じました。
皆が燃費と騒ぐから、メーカーも低燃費仕様をだす。社会的要請からついつい低燃費を頭に描いてしまっているだけで、本当はほとんど気にしていない人が多いのかも、という話。ただ、先のカムリの話を聞くとちょっと心を揺さぶられるのも事実(笑）次はやっぱりハイブリッドか！？

先日書いた彦根出張。京滋バイパスや名神もそれなりに混んでいました。大津～彦根間はすかすかでした。


彦根城に隣接している護国神社。


石田三成の話で出てくる佐和山はこの辺りだったんですね。現在は城下町の名残を残している小さな町という感じです。


JR彦根駅。意外にこじんまりしています。今回は車で行っているのでフラフラと近場をうろつくことが出来るのがメリット。Lovebeerさんに聞いた有名な菓子屋
、たねやさん。




たねやさんは彦根城のそばにあります。


雰囲気のあるきれいな敷地です。それにしても車で出張は便利でいいものですね～＾○＾


さて、彦根から帰ってきたばかりですが今日はこのあと大津に向かいます。再来週は東京に出張。ちょっと忙しない日々が続きます。体調を崩して疫病神（コロナ）にたたられないよう気をつけたいと思います！