かんぱんのブログ一覧

朝からＳＡＢでアライメント調整朝してきました。
左に取られる感じがあったので、Ｆトーがおかしいと
思っていたら
「Ｒトーが両方おかしいです」とのこと。
写真は調整前。

測定結果を見ると、Ｒ側が両輪とも左にステアしてる状態。
とりあえず正常値にもどすことと、直進性がもっと欲しいので
少しだけＦ・Ｒ共にトーイン気味に。

帰りに23号線を走ってみましたが、少し良くなったかな？
タイヤが馴染むともっと良くなるかも。

アウトバックのナビを3年ぶりに地図更新しました。

このナビ、HDDが交換可能なため、
データ更新後、大容量HDDへ交換しました。

交換前は16GB・4200ｒｐｍでしたが、交換したHDDは
40GB・5400ｒｐｍです。
音楽データ入れてないのでこんなに大きな容量は
不要だったのですが、地図の描画速度に差が出ると
思ったので、交換してみました。

交換後は・・・
いや～速い速い！スクロールもストレス無いです。
高かったカーナビだけに、長～く使います♪

ボーナスが出たので
地デジチューナーも買っちゃいました。
三洋製のフルセグモデルです。
R2の楽ナビの4チューナーフルセグと比べると
感度はイマイチ・・・
まあ、普段見る訳じゃないから良いかな？

本日、春日井のTN・ガッツにてアウトバックの
ショックアブソーバーを交換してきました。
ビルシュタインベースでエナペタルの調教が入った
SHINNOSUKEダンパーです。

作業はロアアームブッシュの打ち替え込みで
一時間弱。とても手際の良い作業に感心することしきり。

出来上がったクルマでしばらく走ってみました。

まず、突起物を乗り越えた時の当たりが確実にマイルドに
なっています。「ゴン！」ときたリヤからの衝撃が
「トン！」といった感じ。気になっていた揺すられ感も
殆ど気になりません。

ただ、ロール量が多めになった気がするのは
ソフトになったダンパーが関係しているのでしょうか。
そのうち対策します。

しばらく走ったらインプレします。

アウトバックの時計が壊れました。

時計自体は後付の電波時計を付けていたので
特に不具合は感じていなかったのですが
雪道での外気温が分からないのは結構不便です。

延長保証で今回の修理はタダ。
時計だけでも2万円以上するので、今回の修理で
チャラになりました。

スバルの営業マンからDMが届いていたので
新型レガシィを見てきました。朝9時半頃にＤラーに
着いたのですが、既に数人のお客さんが来ていました。

今日の試乗はすぐに出来たのですが、前日の試乗は
1時間待ちだったとのこと。さすがに皆さん興味津々の
様です。
試乗前にTWの展示車があったので内外装を確認。
2.5i＋Lパッケージでしたが、一回り大きくなった
車格に16インチのタイヤ＆ホイールは小さい印象。

顔は・・・押し出しが強い印象です。個人的には
BG型かBH型が好きだったので、あまり良い印象には
なれなかったです。
リヤ周りはあまりレガシィといった感じではないです。
ピラー周りがブラックアウトされていないのもあるかも。

内装は・・・ダッシュパネルが硬い・・・
BP型で統一感ができた部分がバラバラになってしまったような
気がします。ステアリング、ダッシュパネル・ドアトリム
平面と曲面がうまくつながっていないような気が。
マイチェンで変更されるのかなぁ。

試乗はB4のGT＋Sパッケージでした。
NAのCVTが気になっていましたが、今までの5ATです。
エンジンスタートはプッシュ式。気分出ないな・・・
4気筒ですが、かなり振動は少ないです。
クレードルフレームってのが効いてるんでしょうか。
走り出すと意外と大人しい。
でもSIドライブをS#にすると結構な加速感！
こりゃあ良い！
18インチ＋ビルシュタインでも乗り心地はとても良い。
うちのBPE A型と比べると相当良いですね～
ちょっと欲しくなりました。

帰り際に営業マンから
「かんぱんさんは3台分です～」

ミニカーと小銭入れを3個ずつ戴きました！
まぁ、グッズが欲しかったわけではないですが、スバルは
いつも対応良くしていただけるので、車もお店も
とても気に入っています。
過去スバルグッズを何個もらったことか。

次回車検まであと1年半。
BPを乗り続けるか、それとも・・・？