かんぱんのブログ一覧

に行ってきました。
実は発表当日に半田市のＤらーで
チョロ見してきたのですが、ナンバーがえ
まだ取れていないので試乗は今日が初めて。

現車はネットで言われているよりも遙かに
コンパクトな感じ。威圧感は全くありません。
外観は・・・微妙。
レガシィを天地にのばした感じで、ミニバンでは
無いけど、ワゴンと言うにはちょっと・・・
サイド断面にアクセントがあってもいいんじゃないかな。

室内はレガシィ＋フォレスター÷２ってかんじでしょうか。
個人的には好きなインパネ形状ですが、
プラスチッキ-な質感はある程度割り切りが必要ですね。
エアコンは左右独立温度調整が出来るタイプ。
助手席の人から「暑い」「寒い」って
文句が出なくて済みそうです。
現行レガシィにも付いてるんですよね、これ。

シートは柔らかめ、運転席にもアームレストが
付いているのは便利。
セカンドシートは大きくスライドするので、
荷物とのバランスが取りやすいです。

サードシートは、長時間座らなければＯＫと
言ったところでしょうか。足元もそこそこ広いし、
天井の高さも自分の身長くらいならＯＫ。

肝心の試乗ですが
2.0のＮＡでした。
さすがに1.5トンでこのエンジンだとかなり
かったるいです。でも燃費良さそう～
ただ5人以上乗ると相当ストレスがたまりそうな・・・

それにしても脚周りはとても良いですね。
ＳＩシャシーになってからのスバル車は全て
しなやかな脚になった感じです。
脚は良く動くし、ダンパーのフリクションが少ない。
ストロークをしっかり使って舵の効きが最後まで
安定してる。
レガシィのリヤサスはマルチリンクですが、
やっぱり出来の良いＷウィッシュボーンが
良いですね。
次期レガシィのリヤサスもこれなんでしょうね。

今日はエスティマ、ランクル乗りの方も
試乗に来ていました。

ちょっと試乗とは違う話ですが
スバルについて最近の自動車雑誌では
トヨタとの関係について
否定的な意見が多いのですが、個人的には
肯定的に受け止めています。
小さな自動車メーカーが全てのラインナップを
作るのは難しいでしょうし、まずは得意分野で
しっかりと利益が出るようになるべき。
軽自動車撤退はとても残念ですが、グループでの
棲み分けから言えば当然とも言える判断でしょうね。
最後に凄い軽自動車作らないかな～

エクシーガは
とても良いクルマです。
後は知名度・・・かな？
ガンバレ、スバル!
次期レガシィ、とっても期待してるよ！
（って結局レガシィ待ちなんですけど）

ガソリン価格ですが
通勤途中のＧＳで
125円→150円→151円と価格が変わっていきました。
今朝の近所のＧＳはゴーストタウンのようでした。

東京ではハイオク182円なんてところも・・・
ドトールの珈琲が飲める値段ですね。

富士重が軽自動車から撤退・・・

トヨタグループの傘下に入っているので
数年のうちには間違いないと思っていましたが
こんなに早く公式発表があるとは。

ヴィヴィオ、プレオと乗り継いできたので
なおさらショックです！（プレオは嫁さんのですが）

あぁ、プレオの次は何を買えばよいのか・・・

スバルの初売りキャンペーンで
半額になっていた防錆コートをやってみました。
冬場の凍結防止剤対策です。
半額なので、どうせならとアウトバックとプレオに
行いました。
金額は2台で\20500也。

今晩は雪が降る予報なので、橋の辺りは
凍結防止剤が撒かれるはず。
少しでも効果があればいいのですが。

ディーラーの担当さんから
「フォレスターのNA試乗車が入りました～」
早速試乗。
ターボモデルで気になったボンネットの視界が
NAモデルではスッキリしています。
電動パワステの感触もとても良い感じです。
ターボ系の油圧パワステと比べても
全く気になりません。
・・・何だか次の愛車はこれかなって気がしてきました。