手を加えれば化ける - CRF250L

マイカー

手を加えれば化ける

鋏屋【ハサミヤ】
ホンダ / CRF250L
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2024年8月14日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：5

満足している点: スタイルはカッコいい
不満な点: オフに有るまじきギア比。
山で倒すと泣きが入るほどの車重。
直ぐに焼けるミッション。
総評: スタイルはガチなオフロードバイクでカッコいいのだが、基本はオフも走れるツーリングバイクと考えた方が良いだろう。
ノーマルで荒れた林道に行ったら、恐らく無傷で戻っては来れないと思った方が良い。
そもそもオフ車なのにギア比14-40ってどーなのよ⁉️
林道で遊ぶ事を前提ならぶっちゃけセローをオススメする。
ただ、それなりにお金は掛かるけど、手を入れると化る。

デザイン: 4; 何度も言うがスタイルは秀逸
走行性能: 2; 公道を走るならむしろ乗りやすい。
オフ車はシート高があって街乗りに不向きと誤解されがちだが、道路のギャップを拾ってもストロークの長いサスがしっかり吸収してくれるのでハンドリングに乱れは出ずらいし、車体が細いのですり抜けも容易で小回りが効く。
オフ車は総じて街乗りはし易いのだ。
乗り心地: 4; 街乗りなら何の問題もない……と言うよりむしろ快適と言って良い。
駄菓子菓子、オフだと柔らかすぎて跳ねまくる。膝高で降りるとフルボトムしてしまうので注意。
積載性: 2; オフ車に積載性を求めちゃダメ。
どーしてもならリアボックス付けるかだけど、それなら重いけどラリー買うか、ツーリングセローにしといた方が取り付けパーツが少なくて済むので賢い選択かも。
燃費: 4; 燃費は悪くない。
航続距離をどーしても以前乗っていたninja250と比べてしまうが、アレはちょっとおかしいのでよそう。
価格: 5; この子は中古なので乗り出し50万切っていたと思うが、新車でも他のオフ車に比べたら安い。
故障経験: 基本的に山走ってて転んでぶっ壊れたってのはあるけど、単純に「故障」した記憶は無い。HONDAのバイクは丈夫だね。