我　が　屍　を　越　え　て　ゆ　け

￥22万が吹っ飛んだ。






SVXのヒーターコアが崩壊してクルマ屋に預けたのは既報の通りです。

で、ちょっと誤算やったんが、クルマ屋では実質的な作業はなく、そのまま電装屋に転院となりまして。

はて？
内装剥がすついでにエアコン配管のOリング類とエキスパンションバルブも替えといてとは頼んだものの、そもそも数年前から壊れっぱなしのエアコン復旧は今夏も諦めてて（ていうかコンプレッサー固着が発覚orz）、メインディッシュは飽くまでもヒーターコアの造り直しなんですが・・・？？？

で、あわよくばクラッチマスターシリンダー用の穴をバルクヘッドに開けといてもらっとこかなぁ、ぐらいに思っとったんスけど。

クルマ屋曰く、クラッチマスターシリンダーを付ける時はエンジンルーム側から開けちゃうんで、別にダッシュ剥がさなくてもイケるらしく、SVX同様MT設定のないアリストなんかの時もエンジンルーム側から開けたとか。

で、この辺触るのはいつもデンキ屋に任せることにしてるそうな。

ふ〜ん。
ちょっと拍子抜け？w



まぁそれはそれでエエとして、転院となった電装屋からさらにラジエータ屋にヒーターコアの製作がアウトソ〜シングされた訳で、つまりは孫請けまでいったことになります。

んで、最終的なコミコミ請求が冒頭の額面になっちまいましたwww



エキスパンションバルブは新品出ました。
ただし、電装屋曰くコンプレッサーがR12仕様のままやったらR12互換ガスで行くべきとのことでR12用となりました。まぁガスの単価なんて知れてるから、漏れさえせんかったらエエけど。73067AA010、￥5,508也。

あとエバポからも漏れててassy交換。
R12用が73060PA050、￥21,600也。

まぁこのへんはエエですわ。

肝心要のヒーターコアですが、ラジエータの受注生産やワンオフの相場が5〜10万円なことを踏まえて、ヒーターコアもその程度を想定、脱着工賃込みで最終10〜15万ぐらいを見積もっておったんスけど・・・。



Ω＼ζ゜)チーン




で、表題に戻ります。

きっと、安く造ってくれるところはナンボでもあると思います。
SVXのヒーターコア壊れちゃったヒトには（そう居らんか？w）、この壊れた現物差し上げますので、ラジ屋巡りしてコレ見せて相見積もり取れば安く造って貰えるんちゃうかな、とw



ちなみに純正品は写真のようにアルミパイプにフィンが付いてて上下タンクが樹脂で出来てますが、今回製作して貰ったヤツは自動車のラジエータでよくあるタイプのコア形状（コルゲート式って言うんかな？合ってるかな？）で、上下も金属（たぶん銅）、ジョイント部分はゴムホースとなりました。

ワンオフの現物とか、内装総剥がしの状態を電装屋で撮ってもらった写真をもらったんですが、どっか行ってしもた・・・。orz