らまっちのブログ一覧

前々回に書いたように、初代オデッセイ用中古ハブナックルを購入。
で、ボールジョイントは新品を入手。
そして新品ハブ本体とベアリングも注文・・・、したのですが。

一向に出荷される気配がありません。orz

初代オデッセイってゴロゴロ居たイメージを持っているのですが、いつしか中古ハブナックルの入手にも難儀するレベルの絶滅危惧種になってました。そしてあろうことか消耗品が専用品番で製廃、社外品もこのザマと来た。アコードの設計を流用してたのに肝心の部分が専用とは・・・。

なんか登りかけたハシゴを外された気分。

まぁ今のCL1/CH9ナックルでも致命的な問題はないはずですが、なんだか悔しいのでさらにアヴァンシアのナックルを試しに片側だけ入手しました。イノーバナックルと比較の上、ジオメトリ的に有望なら導入予定。

ナックルの各接続部分の相対的な位置関係の比較ってすごく難しくて、CL1/CH9とイノーバを比べた時もどんぶり勘定だったのですが、今回はちょっと工夫してもう少し正確な比較方法を検討しているので、うまくいけば公開します。
（・∀・）

バネ交換の整備手帳をこちらに書きましたが、実はこのときは時間なくて片一方しかやってませんでした。で、2週間ぶりに相変わらず時間押したまま反対側をやってたのですが。

駐車場はフロアジャッキを使えるほどの広さはないのでウマは掛けられず、パンタジャッキを複数個駆使してたところ・・・

パキン

あれ？なんか音した？

反対側を見たら・・・

やばい！パンタジャッキが斜めになってる！？！？
慌てて他のジャッキの高さを調整して乗り切ろうとしたら・・・

ガシャン



着地。



なんか、まだ純正車高のまま触ってないリヤが、筆者の妄想していた最終形態たる



ぐらいのフェンダーちょいカブり車高になってました。


一瞬、記念撮影したい気持ちに駆られましたが
気持ちにゆとりがなかったので、そのまま急いで再ジャッキアップ。

変なところにダメージ来てないか心配・・・。
orz