らまっちのブログ一覧

購入したアスコットイノーバを引き取ってきました。
このクルマ、てっきり5代目アコード





の姉妹車と思ってたのですが、形式名CB3でググると



の4代目アコードがヒットします。

え？こっちの姉妹車？さすがにそんなはずは、と思っていろんな部品の品番から車種を逆引きしてみるものの、ほとんどが5代目ではなくこの4代目アコードの方に繋がります。まさかまさかとフロアの品番まで持ち出して逆引きしても、やっぱり4代目アコードの方にヒット。

まぁフロアの品番が違うからといってまるで別モノかというと必ずしもそうとは限らない（スバルなら初代レガシィから2代目インプレッサあたりまでメンバー周りや足回り互換性あった）んで、そんなに大幅に違うと断定するには早いですけど。

ちなみに4代目アコードが出たのが



この年www

特に当時のホンダって、まだ元気だった日本の象徴的存在だったように個人的に思います。

なんせ



この年www

ずいぶん前から、あわよくばと狙いつつなかなか入手に至らなかったイノーバ。
で、ウマいこと落札に至った今回のイノーバ。

なんと前オーナーの住所、私がついこの9月に職場を転籍（転勤）してから仕事でほぼ毎日通るようになった道から1本入った所！
Googleストリートビューで見たら、映ってました（笑）
いやそらプリウスを中古で買ったとかなら有り得なくもないですけど、私が買うたのって
イノーバですよ
イノーバ！？

さらに後日オマケがあって、仕事でその近所走ってたら、全く同じ色のイノーバが走ってたんですよ。

あれ？出品者（その時点では未入金）が走らしてるのかなと思ったら、他人の空似のイノーバやったという・・・。

98年　プジョーシトロエン RFN(EW10) DOHC
↓





89年　ホンダ F20A SOHC
↓



ボアストロークは同一です。




DOHCのメリットはどこ行ったの？
環境性能分・・・、とは思えない。
(´・ω・`)

つまるところ、SOHCの設計自由度の範囲内であればDOHCで作ってもしゃあないのかな？