らまっちのブログ一覧

先日のブログで触れた、SVXの置いてある近所のクルマ屋。駐車場からチャリで3分の近所。 どこからともなくパワステフルードが漏れてる筆者のSVXを診てもらいに行きました。 とりあえず店のオーナーさんが応対。オモテのSVXはこのヒトの足らしい。w 整備士さん（また別のヒト）の診断結果を聞いてみると ...
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さて今日はアコードの話でも。 リアのナックルを交換した時に舐めてしまったスタビリンクの六角穴。 ナットが微妙に緩んだままなので、ガコガコ五月蝿いのです。 締めることも緩めることもできません。w 解決するには (1)隙間になんか挟む ワッシャをU字に加工？余計面倒でしょうね。却下！ (2)純 ...
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邦題：さっさとユーロRのドラシャと5穴ハブに交換しろ 5穴にするべきか悩んでたらクルマの方が先に催促して来た。 はいはい、やりゃあいいんでしょやりゃあ （○｀ε´○） インプのナックルとかドラシャはなんぼでも手に入るけど、ユーロRとなるとほとんど出品されてないし、あっても高い。 CH9ワゴ ...
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炎天下でフューエルレギュレータをTOMEIの調整式へ交換しました。 いや、結局ちゃんと仕上がってないから交換してますと現在進行形で言うべきか。 こいつををどこに取り付けるか、優柔不断な筆者はエンジンルームを睨みながら1時間ぐらい悩んでおりました。 (´-ω-`) しかしステーをアドリブで加工出 ...
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始動させずイグニッションONのみ。冷間時だけ発生する模様。 どこから抜けてるの？orz これ解決したらガクガク病も治る筈・・・。
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燃圧およびインマニ内との差圧を計りながら、ガクガク病を再現させるべく、先週MLS走ってました。 何の尻尾も掴めなければ、降りるつもり。 次のクルマどーしよー。 5穴PCD100がタイヤ付いたままようけ残ってるから、またインプやんとアカンかいなー。 でも四駆ターボは手ぇ掛かるしなー。 いっそ小綺 ...
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先日ブレーキの件でクルマ屋にSVXを預けた時のこと。 筆者 （；´Д`） 「ステアリングのガタもあって・・・。ラックのブッシュは替えてみたんですけど大して変わらなくて。」 クルマ屋のオヤジ エンジンルームからシャフトのジョイントんトコに長いドライバーを当てて （`Д´） 「・・・ここやなぁ。単 ...
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インプレッサの燃圧ウォッチ始めました。 セルは元気良く回るのに初爆まで時間が掛かるという症状が頻繁になって来たので、燃料か火花かを見極められないかなぁと思いまして。 1. キーをIG-ONまで捻る 2. 「2.4k」表示・・・GC・GF前期のイニシャル燃圧は2.5kなのでまぁ良し。 3. キー ...
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SVXのフロントブレーキのキャリパーをOHしてもらいました。 錆っ々でピストン抜ける気がしないし、相変わらず休みと天気が噛み合ないので、クルマ屋に持ち込む。 店のオヤジ （`Д´）「後ろウルサイで。ハブベアリング来てるで。」 筆者 (；´Д`)「えぇ、カタカタはしてなかったから無視でええかと思 ...
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GW最終日の5/5、MLSでほにゃらら病再現テスト。 ・・・はい発症。 タイヤの空気圧チェックなどで停車後の再コースインで再現するパターンが多いようです。前回もそうでした。確か3回目かな？ そろそろ「降りる」の選択肢もチラついて来ました。w いろいろやって来たので忘れないうちに整理。 【1 ...
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