らまっちのブログ一覧

予算1万円程度でタイベル周りを締められるトルクレンチとして、SK11のSDT3-060とSIGNETの72070でめっちゃ迷いました。

で、後者はあんまり使用レポートを見掛けないのと、デジタル式の方が（ホンマかどうか知らんけど）精度が高いという情報もあり、SDT3-060に傾いて行きました。

しかしポチろうとするまさに直前にPDT-385という新たな対抗馬を発見。製造元は同じらしく、結局こっちを購入に至りました。

実家のデミオからお下がりで貰った2DINカーナビをSVXに入れるべく、クラリオン-マツダになっているハーネスを夜なべをしてギボシ化。

＜ボソ＞チンタラやってたらタモリ倶楽部の時間になってて、初めて空耳アワーを観たのですが実にタイムリーなネタでした＜/ボソ＞

今日は手持ちのホンダ用変換ハーネスのカプラーからピンをバラしてSVXの車両側カプラーに直接差し、被せたスリーブ同士詰め込む感じで繋ごう・・・と考えてたのですが、カプラーをニッパーで破壊するのに意外と手間取ったので断念。ノコギリがあれば良かったなぁ。結局SVX車両ハーネスをギボシ化して繋ぎました。コンソール内でギボシ化はやりにくそうだったので、ハーネスを一旦助手席足元に引き摺り出して加工後、コンソールに戻しました。酷使に酷使を重ね、￥498という値段以上の働きをしてくれた電工ペンチをそろそろ高級品に買い替えても良いかなとか思った昨日今日でした。orz

コンソールのフタはどうしようか悩んだのですが、カーナビの操作ボタンの配置が下に並んでいるため、操作の邪魔になりそうだったので結局フタは取り払いました。

パワーアンテナの線は、ラジオを使ってなくてもオーディオ動作中は問答無用でONになってしまうようで、アンテナが伸びてしまいます。今度スイッチ入れよ〜。

GPSアンテナとかバックギヤとかのナビ関係の線はまだ全然繋いでないのですが、CD-Rでは音飛びの多発する純正12連奏チェンジャーからの脱却が主目的なのでとりあえず満足です。
( ´∀｀)



↑聴こえましたか？
（・∀・）

久しぶりに電動リューターを引っ張り出して、工作。

イチキュッパの安物。
以前火ぃ噴いて死んだ奴と同じのを懲りずに買い直したのですが、やっぱりトルクが足りん！
ヽ(｀Д´)ノ

かといってエアリューター使ったらターゲットが木っ端微塵になるやろうし。

ハンディサイズでも￥7000とかの高級品やったらタフなんでしょうか？
でも手のひらサイズの細さを維持するにはモーターはどうしても高回転低トルクになってまうやろうしなぁ。

まぁ、滅多に使わんしエエんですけどね。
( ´∀｀)

三流日曜大工もしてみんとてすなり。






秘密基地の道端に生えてた廃ミッションをクルマ屋に持って行くにあたり、一人では運べないし油も漏れるので、ケースだけバラすべく、人生初のラスペネを投入！！

100年早ぇよ、とか聞こえて来そうですが、普段より200円ほど安かったので試しに1缶・・・。

したのですが・・・、トランスファまで外した所で次の一手が分からず終了。orz
まぁギリギリ一人で運べなくもない重さにはなったので、良しとしました。
6速TY85になるとさらに30kg重いとか・・・。木っ端微塵にしないと絶対運べませんね。

レリーズベアリングを刺す筒状んトコ触ってみると多少クビれてましたけど、今使ってるヤツに比べたらまぁマシっぽいです。

シフトリンケージを固定するマカロニピンの向きに気付かず時間喰うてしまいました。
ドライブシャフトのもそうですけど、アイツってなんで一方通行なんでしょうね？

SVXのエアコンのマグネットクラッチを外すために買いました。
持ってなかったんですよね。

先っちょ交換出来るようになってて、取り付け方次第で握って開くようにも、逆に閉じるようにも出来てあるんですね。
これ考えたヒト（・∀・）エライ！

ただ肝心の患部は、プーリーが固着してて抜き取れなかった・・・（汗
明日は金槌でシバいてみよう。