らまっちのブログ一覧

外面は中華料理屋の換気扇の如くガビガビでしたが、マイナスドライバで文字通り「身削ぎ」＆パークリで拭き拭き磨き磨き。何かチョンボしてて油漏れても特定出来るハズ。

いや別に言い訳じゃないっスけど汚いのは自分だけのせいじゃないんですよw
このクルマ手元に来てまだ1万kmぐらいしか乗ってへんし〜。

Oリングどの品番がどこのか分からなくなったのでw、続きは明日にでも。
まぁポンプの中は間違えてないはず。

理工学知識ゼロの筆者によるフリ〜ダムな空想に基づいた自動車工学。その2！

我らが富士重工車の場合、オルタネータとかエアコンコンプレッサとかパワステポンプとかがエンジンの上に乗っかってるやないスか。それもご丁寧に先っちょに。

あれ、全部とは言いませんけど何故バルクヘッド側に載っけてくれなかったんですかね？
セルモーターみたいにエンジンとミッションの間（フライホイール）から動力を取り出したら、重量物が真ん中に寄ってヨー慣性モーメントを小さく出来そうなのですが・・・。
整備性は悪いでしょうけどw

あの辺てインテークダクトとかインタークーラーとか、中身空気の軽量物ばっかりやないですか。インマニのスロットルを前向きに、インタークーラーは前置きにしたらあの辺スカスカですよね。海外の本気チューンのEJ20なんか、よくインマニが前後逆にしてあったりするじゃないですか。



これはインマニとヘッドの間にスペーサーか何か噛まして持ち上げてるのかな？