らまっちのブログ一覧

先日みん友オナキンさんのところへ鈍器を差し入れにお邪魔して来ました。

<業務連絡>
しょうもないところで迷子になってしまい申し訳ありませんでした。
m(_ _)m


ブレーキが効かない、と巷で言われている掲載写真の車種の話になりました。
対向キャリパー（！）とか入れるヒトもいるけど、そこまでやってもサーキットに持ち込んだらみーんな揃いも揃って荷重移動がグダグダで、この車種はそーゆーもんなんだという考えが定着しているんだそうです。

ところが実は前への油圧配分が甘いだけで、そんな大袈裟なことをしなくてもプロポーショニングバルブで前寄りにすることで、一気に改善されるんだそうです。ご自分で調整式を使って得られた結論ですが、これが全然知られておらず、後輩サンとかに教え諭しているんだとかw

まぁこんな風に、目的に対して適切な手段を自分で判断してモノにできるのは、土壌となる知識と経験を自分で培って来られたからなんだと思います。
(´-ω-`)

　--- そういうものに　わたしは　なりたい　---

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さてその逆、最適ではない方法が定石化、定番化してしまっているパターンって、みんカラとか眺めてるとちょくちょく目に止まります。デメリットが語られてなかったり、根本的な足枷が着目されてなかったり。そんなスゲーもん入れる前にやることあるやろ、とか、なんでその目的でそっちを選ぶの！？とか。

やり過ぎを承知の上でオーバークォリティな道を選ぶことも、勿論アリだと思います。自分もそーゆーワンポイントネタを求めてたりします。
でも、それが既に誰かがやっていることへの単純な「右へ倣え」では意義半減ですし、ましてや社外品を手当り次第に付けて、雑誌の提灯記事と変わらん薄っぺらなパーツレビューを書き並べるだけとか、高いおカネ払って踊らされてるだけで、虚しい・・・。

「これこれを付けようとしたけど干渉して付かなかった」とか「思うような結果が出なかった、おそらく自分にはこういう事情があるからだ」とかの情報の方がよっぽど有意義やと思うんスけどね。



というわけで、上記ほどのデカいネタには程遠いですが、筆者が自分で得た経験で、これはもっと積極的に周知する価値のある（と勝手に思ってる）ネタ、「イイね」を付けてもらえるに価すると胸を張って書いたネタを振り返ってみました。

(1) タイヤのエアバルブ TR-412
　詳しくはパーツレビューにて。地味ですが筆者イチ押しアイテムです。使えば分かるねんて！w

(2) ホイールナット KYOEI F103B-17-20P
　フォトギャラリーにて。これも地味ですが、使い込まないと良さが分からない典型例。

特に(1)(2)は車種とか用途を特定せずお勧め。

(3) SVXにGDB用新品ラジエータ流用
　フォトギャラリーにて。アッパー割れたからアッパー交換、といっちゃうと当然次はロアが来ます・・・。アッパー割れただけならある程度は自走できますけど、ロア割れはもっとタチが悪い。抱える爆弾は少ないに越したことは無いので、格安のGDB純正が付けられるように改造してもらいました。信頼性と費用削減を両立できました。

(4) GC・GFのE型以降内装への Defi Control Unit II 取り付け方法
　ブログ記事にて。

(5) タイヤ載せる用の人工芝
　パーツレビューにて。お手軽な解決策！



折角なので、人に勧めるかは微妙やけど自己満足オリジナルアイテムも列挙。

(1) インプレッサ バッテリー小型化アダプター
(2) インプレッサ ケミカル缶を突っ込んでおく網
(3) SVX いろいろミックス車高調
(4) SVX ミッション強化マウントブッシュ
(5) iPad用ジャケット
(6) 夢のコラボハンドル



逆に意義の見出せなかったもの、ハズレもいろいろ経験しましたが、長くなって来たので後日に続きます。