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フロントのロアブラケット。
あとで緩まなくなったら嫌やな〜、でも勝手に緩まれても困るしな〜、と思いつつ締めるアレ。

ENDLESS の Zeal Function て車高調があります。
ロアブラケットの緩み対策で、左フロントだけ逆ネジになってるという情報があります。

へー、シンプルな方法で対策してるんやなー。






・・・？

はて？どういう理屈で対策になってるんでしょう？

トラックのホイールナットなんかは左側が逆ネジになってて、ブレーキの角減速度で勝手に締まる方向の力が働きます。
これは分かったつもりです。多分。

じゃあ車高調はなぜ？

舵を切ってナックルから捻られる力をショックが受けても、アッパーのベアリングさえ正常に機能してたら、暖簾に腕押し状態のハズ。

では操舵じゃなくて、上下の力？
まぁバネは縮むとき、伸びるときでそれぞれロックナットを回そうとする力は多少は掛かりそうですが、ロアには影響は無いですよね。

なんで？
なんで？
なんで？

ENDLESSのオフィシャルサイトには、逆ねじによって緩み対策、みたいな売り文句は見当たりません。
じゃあ緩み対策ってのは一人歩きしたデマ？
そしたら逆ねじは何のため？

左だけ、ってのにミソがあるんでしょうけど、どう推理してもやっぱり理屈が思い当たりません。



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（・∀・）続くんか？