らまっちのブログ一覧

SVXの車速パルス線にダイオードを挟まずカーナビを繋ぐ←1年半ほど前
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CHECK ENGINE点灯
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車速パルス線からカーナビを切り離すがまだたまにCHECK ENGINEチラつく
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ECU寄りのギボシをやり直すがまだたまにCHECK ENGINEチラつく
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ヒーターコアがブロー、ワンオフ品へ
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エンスト事件
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CHECK ENGINE常時点灯←7月ごろから
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フェイルセーフモードに入ってるのに気付く（電ファンぶぉーん）
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日本橋でダイオード購入←日曜
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せっせとギボシギボシギボシ・・・
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カーペットの下に隠しといたカーナビから生えてる車速のコードが行方不明
たぶん電装屋がヒーターコアを交換した時に収納してしまったものと思われます
orz

・・・カーナビ引っ張り出そうかとインパネモゾモゾ始めましたが、暗くなって来たので戦略的撤退。
そしてネジが多数行方不明www

バッテリ外してメーター/ECU間の切った所やり直して、とりあえずフェイルセーフモードからは脱しました。町内流した限りCHECK ENGINEは点いてなさそうです。
（´Д｀）ホンマに大丈夫か？

あとフロント足回りがガチャガチャやばい音してたので、タイヤ外して手の届くとこだけ増し締め。ロアブラケットとピロナットがちょっと緩んでました。気になってた音は無くなってたけど、まだ別の音が時々コツッコツッって響いて来ます・・・。
下潜れない現状の環境ではもうワカラン。
来週の大阪/安曇野往復ぐらいやし我慢。

足触った気まぐれでバネにプリロードを15mmぐらい掛けてみました。
せっかくのフルタップ式シャコチョやし。

乗り味の比較！？
昨日の晩メシ何やったか思い出せん奴に、先週の乗り味と比べられるとお思いですか？
( ´・∀・｀)ムリムリ

レートがリニアじゃない部分が捨てられた状態なんで、理屈の上ではHYPERCOみたいな特性になってるんではなかろうか？うん、きっとそうに違いない！
（・∀・）

テキトー調整やったんで恥ずかしいぐらい車高が上がってしもた。
いつSPEED HUNTERSの取材来ても良いように下げてたのに。
(´・ω・`)