らまっちのブログ一覧

というよりは、ウチのRX-8の感想的な報告。




インプレッサの時は縦Gのままシフトダウンした後コキっとハナを向けるイメージでしたが、どうもRX-8はおいしく荷重を乗せるためにも、パワーバンド維持のためにも、横G感じながらヒール＆トーしていく必要を感じました。1コーナーとか、スタンド前コーナーみたいな場面。操作の正確さと度胸の両面が求められます。
まぁどっちも持ち合わせてないんですが。
(*´∀｀)

カメラを固定する方法が思いつかなかったので1日目は動画は撮ってなかったのですが、その晩現地で立ち寄ったホームセンターで購入した三脚がちょうど助手席サンバイーザーの脱着部分にジャストフィットしたので、2日目のみ撮影しました。ただ縦横Gに負けて向きがズレてくるので、何らかの対処か別案を考える必要はありそうです。

ホームストレートは3速の美味しい域に乗る前に1コーナーに入ってしまう。
ここに限らず、2と3がもう少し近ければなと思うことしばし。インプレッサのRA純正クロスに甘えて走ってきた身には堪えます。とにかく最終コーナーの脱出速度を上げるしかないでしょう。
(´·ω·`)

ただ、この個体が本来のパワーを出せているとは到底思えないので（エンジンだけで考えたら明らかにプジョー136馬力の方が速い）、お疲れの電装系や吸気系の初期化とか、煤落とし系ケミカルを当たっていこうかと思います。時々、発進などの負荷で笛っぽい『ピュッ』みたいな音もしてるし。どっか変なところから吸ってるんちゃうやろなー。インダクションホースの蛇腹とかやったら嫌やな。あれの脱着、硬化してるせいか遊びがなくて大変なんです。以前外したときにしっかりチェックしといたら良かった・・・。orz

タイムは安定して14秒台。
インプレッサの時の5秒落ち！
ZII履いてたのに対してATR SPORT2なのを差し引いても（このタイヤは結構頑張りました）、やっぱり遅いな〜。
(´〜`)