らまっちのブログ一覧

【症状】ホイールに付着した泥しずくがドラシャグリスのように見える。
【原因】猛暑による幻覚。
【処置】水分を摂取し、部屋を涼しくして十分な睡眠をとる。

掛かって来なさい。

やって来てしまったインプの車検！

エンジン不調さえなければ、検切寸前マシンでしか練習出来ないような必殺技を習得するべく、猿のようにサーキットに通っていたのですが・・・。w

仕事は休みを取っていたので、寝屋川の支局に行きました。

午前中はダラダラしてしまい、午後になってから出発・・・、の前にヘッドライトassy交換。去年の冬にセントラルで刺さってステーがモゲたまんまだったので（汗

その他にも心配な所数知れず。
「もう今日はメンドクセーや」と諦め、ダメポイント洗い出しのつもりで検査ラインへ。
光軸もサイドスリップも放ったらかしです。

え？シフトパターンの表示？
指摘されて咄嗟に工具箱に修正ペンがあったのを思い出し、これで済ます。書きにくい・・・。

・・・気付いたらおニューの車検証を手にしていました。
（ ゜д゜　）

ここ2年で車高調にして、BP・BLのハブに替えて、トーアウトになったからとりあえずタイロッドは1回転分縮めて・・・、一度もまともにアライメント計測なんてしてなかったのに！？
（￣□￣；）

寝屋川の支局でしたが、冗談抜きで事務所がどこにあるのか気付かなかった位めっちゃキレイな建物になってました。w

ラジエータの件はパーツレビューとフォトギャラリーに掲載しました。

エアコン操作基板も、まだ30分位しか使っていませんが、今の所は暴走発症の様子はありません。

ホンマはまだ懸案事項があるのですが・・・、涼しくなってから作業します。

それより明日に控えているインプの車検の準備が出来てないです。タイラップ止めのほにゃららとか、エンジンの不調が排ガスに影響してないかとか・・・。

SVXのラジエータが割れて早くも・・・、え〜と何日やったかな？

メジャーな車種の場合、KOYOの樹脂製の新品が￥20000以下で入手出来るんですが、SVX用はラインナップにありません。現品のアッパーのみアルミ化で￥29000・・・。やはりロアも心配なので、他車種用を取り付ける方向で考えてみます。

コアの大きさを計ると700×350×24mmくらい。ホース内径φ38。調べてみると、GDBインプレッサがほぼ同寸。spec C用だとMTオイルクーラーが内蔵されているので、ATFクーラーはこれで代用出来そうです。

ホース接続位置やマウントの位置、ファン（シュラウド）の位置は明らかに異なるので要加工です。考えているだけで面倒臭くなってきたんで、馴染みのクルマ屋に丸投げしました。（笑）