らまっちのブログ一覧

ここ数ヶ月PVが落ちてるんですよね〜。(- -；)
かつては毎日3ケタを切らない月もあったんですが。

さてトータルPVを見てると、CHECK ENGINEランプ=24（自己診断で長2短4）、ISCバルブの件を見てるヒトが多いようです。1年以上前のネタですが、解決について詳しく載せてなかったので、ここで書いておきます。

ダラーっとギア繋いだまま空走してるときに点灯し易かったような気が。

結論としては、筆者のインプレッサではニュートラルスイッチのON/OFFがミッションからECUに伝わってなかったのが原因でした（老朽化で千切れてた）。対処してからは一切出てません。

アイドリング中に、シフトをニュートラルに戻した時に回転がちょこっと上がれば正常です。普段正常な時に意識していなかったので、筆者の場合はMDM-100入れるまで分かりませんでしたが。

ちなみにGDBの6速やと、どこぞの年改でニュートラルスイッチの極性がプラマイ入れ替わってるらしいですので御注意下さい。

続くとか書いときながら続いて無かった（汗

リアタイヤが激しく偏摩耗。
まぁパッと見でもアライメントが歪だったので覚悟はしてましたが、折角のNeova様が勿体ない。
(´・ω・`)

車高調を新調してからアライメント直そうかな〜と思ってます。去年総取っ替えしてもらった強化ブッシュに本気出してもらいます。
(￣∇￣)

車高調はリアまでキャンバー角調整できるCSTのヤツを検討中ですが、評判はどうなんかな？

まぁ3台体制でおカネの無い現在では買えません。
ボーナス入るまではアコードで走りに行こ。燃費も良さそうやし。w