らまっちのブログ一覧

今日はSVXの話題。

下回りから「ガシャッ」っていう音が以前から発生しており、最近酷いようになって来たように思うんです。

で、ネットを彷徨ってると、プロペラシャフトと遮熱板が当たっている可能性があり、ヘタっていたベアリング部のマウントを替えたら解消した、という情報に当たりました。

2回も下に潜って確認するのも面倒なので見切り発車で注文しようと思い、FASTIIで車台番号を叩いてみると・・・、「該当部品番号無し」。

？

・・・あ、そういえばver.LとEでペラシャが違うという話を思い出した。

真ん中の接続方法が違うんですね。

LはDOJと呼ばれるジョイント。筆者のアコードのドラシャを抜く時ぶちまけたアレと恐らく同様。FASTIIの画面で見る限り、ジョイント部分に対してはスプライン差し込み式になってないっぽい。なんでやねん・・・。orz

Eは十字のユニバーサルジョイント。筆者がSVXのステアリングでガタの出てるアレと同様（これも解決してないorz）。ジョイント部分というかフランジ部分に対してスプライン差し込み式になっているようで（図参照）、ベアリング・マウントを入れ替え可能。

となるとEの中古ペラシャを手に入れたいところですが、ヤフオクには出品がない。
orz

なんか流用効かんトコばっかり痛んでるなぁ。

結局新品シャコチョー買いました。

タナベ SUSTEC PRO SEVEN

軟派チックなブランドでスンマセンw
かといってオーリンズとか付けてタイム出せんかったらプギャーて指差されそうなので（汗
一応タナベで一番走りに振ったシリーズみたいですが、型落ちみたいで安かった。
ショック自体はKYBらしい。
フロント12k、リア10kとかなりのレート。
自分の使い方を考えれば8k/6kぐらいに替えるべきかな？

しかしそんなことより問題なのは、（分かってたことではありますが）今回買ったシャコチョがGDBのE型以降用ということです。

手持ちのTYPE FLEXも全長調整式なので、ブラケットを流用できないか試したところ・・・合わない。orz

定規で測った感じでは
TYPE FLEX
・・・M56のピッチ2mm
SUSTEC PRO SEVEN
・・・M58のピッチ2mm

タナベのラインナップにはGDB-D型以前用もあるので、補修用部品としてブラケットだけ手に入るか聞いてみよっかな。

もしくは交換できる人ボシウチウw

新庄はいつになったら1軍に上がって来るの？
（・∀・）

筆者（ ´ ∀｀）
「ミッションバラしてもらって、シンクロとか新しくしてもらって、デフもメッキメキに効かして欲しいんスけど。」

店のオヤジ（`Д´）
「デフ？どこのん？」

（ ´ ∀｀）
「クスコの1wayらしいです」

（`Д´）
「クスコのなぁ・・・、あんまり無理したら割れるで。」

（ ´ ∀｀;）
「マジですか・・・、積まずにイニシャルトルクって測れます？」

（`Д´）
「ちょっと無理ぃ。」

（ ´ ∀｀;）
「そうですか・・・、ほなまた降ろす機会があればその時にしますわ〜。」

・・・という訳で、今回はミッションオーバーホールは見送り。

よく考えれば秘密基地にドラシャの予備があったので、それを活用すればイニシャルトルクの計測は出来ないこともないです。けどさすがにあれこれやってもらうとなると金銭面で不安になって来るので、ミッションはそのまま積んでもらうことにしました。クスコFデフ入り中古とはいえ￥5万したので、このミッションもそれなりに働かせないとペイ出来ませんからねぇ。

不満無く使える代物なら儲けモノ、デフの効きなりシフトの感触に不満があれば、貯金次第で本気オーバーホールなりTY85なり歯医者さんなりの選択肢を考えようと思います。
（・∀・）

突然ですが、アクション系の夢って大概殺されると同時に目覚めますよね？

今日見た夢は珍しく勝利を収めたところで目覚めました。

ロケは町工場みたいな、倉庫みたいなところで派手な撃合い。
敵は5、6人潜んでて、味方は自分含め2人。
手榴弾転がって来たところを蹴り返して返り討ち。
後から黒幕が現れたがナイフで喉（自主規制

頭ん中に居るちっさいオッサン、いつもバッドエンドな筋書きばっかり作ってたのですが、作風が変わったんでしょうか？w

もしかすると寝る前に聴いてた音楽が若干血生臭い系だったのが影響したのかも？
（・∀・）






そんなことはさておき、木曜は休みを取ってTカー、改め次々期主力戦闘機のミッション・デフ積み替えの為にクルマ屋に運び込むべく、仮ナンで自走。

途中の上り坂でアクセル踏み込んだら・・・、あれ？加速しない？

ブースト0.5キロ病？
とか思ってたら、ボヘボヘになって流れに合わせることすら困難に！

路肩に止めてとりあえずエンジンルームを覗いてみると・・・。

インタークーラーすっぽ抜け。
半年前にクラッチホースをバラした後、ちゃんと戻すの忘れてたようですw
しかし工具は仮ナンさえ外せたら良かろうと思って来たので、10mmのコンビと軍手以外は丸腰同然。

なんとか手でパイピングを押し込みましたが、途中何度も再発・・・。

ICとバルクヘッドの間にガムテープを丸ごと挟み込んで、ようやく辿り着いたのでした。
無駄に疲れたぁ。orz