らまっちのブログ一覧

前乗ってたインプレッサ、雪山走りたくて買ったのにスタッドレス盗まれたりで結局4年行かず仕舞い。

今乗ってるインプレッサ、外装まだキレイやし脚短過ぎるしでモジモジ中。

じゃあこれかなぁ。



氷上ドライブという建前ですが、前向けて走らせる必要は微塵も無いようですね。
( ´∀｀)　

でも遠いんスよねぇ・・・。

電車で行ってホームセンターの貸し出し軽トラでも借りるか？
↑思考回路が学生未満w

むしろインプレッサより面白いかも？ww
( ｀∀´)

5月
Black Sabbath（OZZFEST JAPAN）
→関西来るかは不明。来なければ関東まで行く・・・。ドラム誰？

6月
Van Halen（単独！）
→大阪2回あるけどいずれも平日なので要注意。

8月
MetallicA（SUMMER SONIC）
→チケ代考えたら、前回の埼玉行っといた方が得やったかなぁ。

他は新作出す度に日本来てるStratovariusも時間の問題でしょうw

まぁたリスニングの試験でプレーヤーが動作不良だそうですね。
ええ加減に止めちまえばって思いますけどね〜。
今はまだ毎年ニュースになってますけど、しまいに報道されなくなるんじゃないでしょうか。

なんて時事ネタを挟みつつ自分のクルマの話に移しますと、昨日今日と秘密基地が封鎖されているので、作業は駐車場でやらんとあきません。

リヤデフやフロントメンバーから上げられるジャッキ（ちっさいヤツやけど）を買ったので、脚交換・・・したいとこですがアッパーマウントのスタッドボルトが皿ねじなので、ロアだけ外してアクセスするか。つうか今から準備始めて半日では間に合わんな〜。
却下！ww

それよりブレーキフルードのエア抜きですね。
ホースにワンウェイ挟んで大抵一人でやってますが、頑張りますか。
一人でやるとどのぐらいフルード出てるのかリアルタイムでは分からんし、ペダルをリリースしてる間にブリーダーのネジ山の隙間からエア混入してるんじゃないかと不安になるし、ホンマ嫌いな作業です・・・。

そのへんのキーワードでググってたら、こんなのに行き着きました。

（ページの一番下）


少なくともホースとの接続部からの混入は防げそうですね。
さほど高くも無いし。

手の込んだ仕掛けってあまり好きではないのですが、少なくとも締込まれてる間は何ともないはずやし、次の機会に入れてみようかな。

新品DIREZZA ZII、さらに2本購入
ショックの減衰調整ダイヤル紛失のため、車内からコントロールするやつ購入
サーキットでのタイヤ交換用にマサダの油圧パンタ再度購入
駐車場での作業用にカインズのミニジャッキ購入
ミッションオイルもそろそろ心配なので4L購入
駄目押しに、なぜか三菱車用の車高調購入

財布の紐、決壊・・・。

先に結論申しますとベスト更新しまして正回り逆回り共に48秒8でしたが、いろいろ課題が残りました。

●フロントに入れた新品ZII（225/50R16）、良く喰います。
●フロントの機械式デフ、めっちゃ掻いて行きます。
●リアに回した2年落ち5分のAD08（205/55R16）、全く喰いません。
●12K/10Kの足、曲がるけど路面のうねりのせいで減速がギクシャクするし、激しく犬ションします。

正回りでも外周高速コーナー入り口までで何とか4速まで入るようになりました。
リアにも同じタイヤ奢ってやれば余裕で4速だと思います。

外周高速コーナーでアンダーが出そうな時に、3速でアクセルをちょこちょこオンオフしてやることで、微かですが巻き込もうとする力を誘発出来ることに気付きました。手遅れになる前に対処出来ることもある、という経験が収穫でした。

あと2本目はブレーキのタッチが悪化してました。しっかりしてたらもうちょっとタイム削れた自信あるのになぁ。

とまぁ、ここら辺の反省点をクリアしつつ腕も磨けば、250psのノーマルエンジンのまま47秒台も見えて来るのか！？

いやそんなことより今は、3本走ってクルマ壊れないという幸せを享受できて満足。
( ´∀｀)