らまっちのブログ一覧

幕張のOZZFESTに引き続き、今度は AT THE GATES 観に東京まで行きます。

5年前の大阪・名古屋では演ってくれなかった曲に期待！


かつてこれギターで完コピしたつもりでしたが、裏拍聴きながら弾くとか絶対ムリやな〜。
(；´Д｀)



そして平日に連休申請しましたww

でもまだ電車の予約とってないんスよね。
この間は寝台特急サンライズ出雲で行ったのですが、乗ってる時間が微妙に短くてイマイチぐっすり眠れんかった。

今回は新幹線にしよっかな〜。

観光時間は有り余るほどあるので、所沢航空発祥記念館のゼロ戦も見学しよっと。
( ´∀｀)

インプレッサのハンドル、安モンのバックスキンを半年ほど使ってるのですが・・・、もうカチカチになって来た。
（´д｀）

ちなみに4〜5時付近が進行してます。ズボラ運転の証です。
街乗りでも10時10分〜9時15分が良いのは分かっちゃいるつもりなんですがね〜。

ちなみにSVXの方は今だに純正のまま。
どうせ滅多に乗らないので、実用性を二の次にして誰も付けないような奴にしようと目論んでた結果、こんなのに行き着きました。



またまたエアリューターで頑張りました。ちょっと用途が違うので苦労しましたが
（´〜｀;）





切り抜いた闘牛さんはホーンボタンにしようかと思っていたのですが、かなり鋭利な刃物同然になってて下手に触るのも躊躇われる状態だったので、口惜しいですが廃棄。




やっぱりブランド品じゃないとね！
（・∀・）

あとはどっかやったパーツ（ID70の皿とか）を発掘すればいつでも完成するのですが（汗

↑2017.01.30追記



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91年のベルガーと87年のマンセル（S字まで）の再現マダー？
（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

SDカード壊れてエアリューターの刃の写真も消えたので、wikipediaのつくしの写真で代用しようと思ったのですが微妙にグロいのでヤメw

2台とも車高調ネタが入れ替わり立ち替わりですが、今回はSVXの方です。

リア用にブラケットの穴を加工した際にタングステンの刃も試していたのですが、上手にコントロール出来なくて早々に諦め、もっとショボい砥石でちんたら削りました。

しかし今回フロント用を準備するにあたり、折角大枚はたいたタングステンを今度こそ有効活用しよう、と再び挑戦！

何が困るって、この間も書きました通りバイーンってすぐに弾かれちゃうんですよ。
弾かれて終わりならまだ良いんですが、φ14.5の穴の中で弾かれたらブルブルブルって暴れてめっちゃ怖いんスよホンマ。

今回もやはり苦戦・・・。

で、最初しばらくはエアを調整弁で絞ってパワーを落とす事を心掛けてたのですが、逆に思い切って全開にしてみました。

なおかつ、接触面積が少なくなるように（面圧が下がるように）斜めから当てるように。

そしたら今までの小一時間は一体何だったんだってくらいホイホイ削れるwww

気付いたら削り過ぎてたww



これはアレですね、パワーがないクルマでドリフト中にグリップが突然回復してわっちゃっちゃ〜、ってのと一緒なんでしょうね。

かなりイビツですが、削ったのは上の穴だけなんでアライメントはまぁ何とかなるっしょ。
（・∀・）