らまっちのブログ一覧

フロントのロアブラケット。
あとで緩まなくなったら嫌やな〜、でも勝手に緩まれても困るしな〜、と思いつつ締めるアレ。

ENDLESS の Zeal Function て車高調があります。
ロアブラケットの緩み対策で、左フロントだけ逆ネジになってるという情報があります。

へー、シンプルな方法で対策してるんやなー。






・・・？

はて？どういう理屈で対策になってるんでしょう？

トラックのホイールナットなんかは左側が逆ネジになってて、ブレーキの角減速度で勝手に締まる方向の力が働きます。
これは分かったつもりです。多分。

じゃあ車高調はなぜ？

舵を切ってナックルから捻られる力をショックが受けても、アッパーのベアリングさえ正常に機能してたら、暖簾に腕押し状態のハズ。

では操舵じゃなくて、上下の力？
まぁバネは縮むとき、伸びるときでそれぞれロックナットを回そうとする力は多少は掛かりそうですが、ロアには影響は無いですよね。

なんで？
なんで？
なんで？

ENDLESSのオフィシャルサイトには、逆ねじによって緩み対策、みたいな売り文句は見当たりません。
じゃあ緩み対策ってのは一人歩きしたデマ？
そしたら逆ねじは何のため？

左だけ、ってのにミソがあるんでしょうけど、どう推理してもやっぱり理屈が思い当たりません。



ブログカテゴリ「それを知ったところでどうなる」を新設しての投稿。
（・∀・）続くんか？

結局コレを購入。

6個送料込みで￥4980。
イリジウムなんで、寿命10万km？
イタ車のタイミングベルト5回分かいw
もう交換することはないっスね。
実は中華コピーやった、みたいな罠でもない限り（汗

今回はスレッドコンパウンド使ってみようと思ってます。NGKのサイトには締め過ぎてしまうから塗るなって書いてあるけど・・・、削り粉噛んで奥まで締まらないリスクの方がどっちかつーと高いような気がするので、塗って手締め→角度締めの予定。

先日から、SVXのキー捻ったときのセルの反応が鈍いことがあったりなかったり。

セルモーターかな？
リレーかな？

当てずっぽうでASSY交換ってあんまり賢くないのは承知ですが、発症が稀となると検証もへったくれもないのでとりあえずヤフオクでセルを落札しました。

誰ですかMT化したらセットで付いてくるでとか言うヒトは？
（・∀・）あっ、自分自身でした。

さすがに汎用的なパーツなので他車種でゴロゴロ引っ掛かってくれますね。フォレスターから解体されたのが￥1800即決でした。とりあえず5年10万kmぐらい若返るから良しとしましょう。
( ´∀｀)

金曜夜に電車で大阪に帰省。

なんば駅の券売機で、外国人のおっさんに声を掛けられました。
「ドーブツエンマエ　イクラデスカ？」

（筆者、路線図を見つつ・・・）
「え〜、ひゃくはちじゅうえん（えーとワンハンドレッド・・・）」

ヲッサン
「ワンエイニ？アリガトウ」
















！？





hundredは要らないの！？

中東系の顔立ちやったんで、向こうにとっても母国語ではないものとは思われますが・・・。

実家帰ってグランツーリスモ6の180SXで遊びました。まる。