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OZの15インチホイールで対向4potキャリパー？

これと外径同じローター(φ293)で片押し2potで干渉したのになぁ。
もしかしてキャリパー外周部は対向の方が小さいんやろか!?



このときはWRXφ277ローター。

SVXにインプレッサ純正クラッチペダルを付けるとなると、単純にバルクヘッドにマスターシリンダーの穴を開けるだけでなくてメインハーネスも純正穴から引っ越す必要があります。

そんな工事するぐらいやったら、ペダルキットをフロアにボン！って載っけた方が手っ取り早いんちゃうの？

とか思い始めてコソコソ調べてたんですが・・・。

Σ（￣Д￣;）
よう考えたらサーボ使えへんがな！

Carbone Lorraineみたいなガチ競技用パッドしか使えへんとか困りますwww

ほんじゃクラッチペダルだけではどうか？
マスターを床上手前に置くタイプやと踵の置き場が左右で違ってまうやろなぁ。

こんな感じでマスターを斜め奥に向けてセットするように作ったらマシかな？

まぁ何回も試しては作り直しでしょうね〜。
バルクヘッド穴開けと工賃変わらんかったら意味ないしな〜。

ちなみにOBPてトコからは汎用じゃなくて車種専用ラインナップもあって、日本車もシビックやらスイフトやらインプレッサやら出てました。溶接とかカットとか不要を謳ってます。

まぁアレですね、アレコレ妄想する間が一番楽しいですね。
(´ω`)