らまっちのブログ一覧

ENKEI Competitionのホイール収集癖。

いや、ホイールの方から集まって来てるんかな？
(´・ω・`)

	リム径	リム幅	オフセット	PCD	数
WRC TARMAC EVO II	17inch	8.5	35mm	114.3	4枚	追加!! 傷多いんで塗装したい
WRC TARMAC EVO II	17inch	8.5	35mm	114.3	4枚	SVXで使用中 カワサキグリーン風塗装
WRC TARMAC EVO II	17inch	8.5	35mm	114.3	2枚
NT-03	17inch	8	35mm	114.3	4枚
ES-TARMAC	16inch	8	45mm	100	4枚	赤ワゴン2号で使用中
ES-TARMAC	16inch	7	45mm	100	4枚	後輩に売却予定
NT-03	16inch	7	35mm	100	2枚
RP-01	16inch	8	38mm	100	3枚	ハブセンター径 拡大

SVXのホイール選びで迷走中。
全部売っぱらったらGT-R用オフセットの買えるかな？

あとホンマ赤ワゴン2号を114化したい。
部屋を広くするためにwww

って何を意味するんでしょう？

インジェクタ品番ごとに固めて逆検索してみた。とりあえずJDMのみ。

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16611AA370を使ったGC・GFインプレッサ→EJ205またはEJ207
16611AA370を使ったSFフォレスター→ぜんぶEJ205
16611AA370を使ったBE・BHレガシィ→EJ206またはEJ208
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16611AA100を使ったGC・GFインプレッサ→ぜんぶEJ20G
16611AA101を使ったGC・GFインプレッサ→ぜんぶEJ20G（GF中期になっても）
16611AA101を使ったSFフォレスター→ぜんぶEJ20G
16611AA100を使ったBC・BFレガシィ→ぜんぶEJ20G
16611AA100を使ったBD・BGレガシィ→ぜんぶEJ20H
16611AA101を使ったBD・BGレガシィ→ぜんぶEJ20H
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16611AA231を使ったGC・GFインプレッサ→ぜんぶEJ20K
16611AA230を使ったBD・BGレガシィ→ぜんぶEJ20R
16611AA231を使ったBD・BGレガシィ→ぜんぶEJ20R
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16611AA510を使ったGD・GGインプレッサ→ぜんぶEJ207
16611AA510を使ったBL・BPレガシィ→EJ206またはEJ208
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16611AA720を使ったGV・GE・GR・GHインプレッサ→EJ207またはEJ257
16611AA720を使ったBL・BPレガシィ→EJ255
16611AA720を使ったSHフォレスター→EJ255
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16611AA140を使ったBC・BFレガシィ→EJ20DまたはEJ20EまたはEJ22E
16611AA141を使ったBD・BGレガシィ→EJ20DまたはEJ20EまたはEJ22EまたはEJ25D
16611AA280を使ったBD・BGレガシィ→EJ20DまたはEJ25D
16611AA140を使ったCXアルシオーネ→EG33D（さすがにコレは必要充分条件）
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しんどかった上に結局のところ法則性も浮かんで来ず、徒労に終わりましたw

前回タイミングを逃して書かず仕舞い。
年明けに刺さった件を反映して1月とします。
(´ω`)

●赤ワゴン2号

○逆ブリスターフェンダー(←この呼称気に入りましたw)、開かずの扉、左後ろだけ鬼キャン
→ 鬼キャンだけアッパーマウントで対症療法。
（なお当ブログにおける対症療法とは永久処置を意味します）
　開かずの扉は同色ドアが出品されなくて困り中＆同色別件出品に問い合わせ入れまくり中。
　本音は外装このままで雪山専用機にしてしまいたいのですが、今からわざわざ足を純正形状にしても絶対シーズン終わってまうんですよね・・・。
(´・ω・`)

○ブレーキでリヤからゴー音【ほぼ解決】
→ キャリパーOHしてパッドも替えたら音はほぼ治まりました・・・けど今度は内周が錆びっぱなしに。新品ローター買ったので暖かくなったら交換します。

○フロントブレーキダストブーツ裂け
→ 確かブーツ替えたような気がするんやけど・・・覚えてないw

○エアコン冷えない【様子見】
→ ガス充填したところ、結構持ってる感じ。でも圧力ゲージ見る限りもう1缶行っときたい。

●SVX

○オーバーヒート【解決】
→ ヒーターコアを失意のワンオフ製作依頼で復旧。

○タイミングベルトとカバーの干渉音
タイミングベルト新品張ったらその周期に合わせて・・・。
ベルトカバーがあちこち溶けてて、その出っ張りと干渉してるものと思われます。
でもタイミングベルトが波打ってるってのも変な話。
まぁ、そのうち・・・。

○AT-エンジン間ちょっと油漏れ【未解決】

○ATのペラシャ付け根シール油漏れ【未解決】

○サイドブレーキ緩々【まだちょっと怪しい？】
→ 調整嫌になって匙を投げた筆者の代わりに車検のときに調整してもらいましたが、まだなんか緩い。

○4WS角速度センサ警告【未解決】
→ 調査先送り。まぁコンピュータのケミコンの液漏れでしょう。詳しくは前々々々回報告参照。

○始動直後のハンチング【未解決】
→ 車検の時に吸気周りの洗浄、エア吸い調査もしてもらいましたが原因不明らしい。
手持ちの中古水温センサー交換予定。
→ 治らんかった。（´Д｀）

○ステアリングのガタ【ほぼ解決】
→ 車検のときにタイロッドエンドを替えてもらって解決・・・と思ったらまだ微かにガタあり？
ラックのマウントブッシュとユニバーサルジョイントは新品にしたし、あと考えられるのはコラム周りぐらいかなぁ？

○クラクションが鳴らない【未解決】
ハンドル替えた時から・・・。

○エアコン【未解決】
コンプレッサー完全終了。

○パワステポンプ【ほぼ解決】
冷間時がちょっとジーってうるさめ。

○テールレンズ雨漏り【未解決】

○油圧スイッチハーネス切れ【new!】
狭いのにコード短いがな！

● デミオ

○フロントショックのブーツ破れ

● ソニック

○ バッテリー古くなって来た？
→ 端子はDっぽいけど国産車用よりも高さが端子分ぐらい低い。無理矢理付けてボンネットでショートしたら困るなぁw
→ 探してたら許容範囲の値段のもチラホラ。

○ エンジンオイル替え時
→ 寒い中、元旦に交換w

オートサロン行った訳じゃなくてニュースサイトで見つけただけですが、コレが目に留まりました。





チバラギ言うたら、オートサロン的にほぼ御当地スタイル！

オートメッセやと環状やったし。




けど、なーんか微かに覚える違和感。

・・・ハッ！？

910じゃない！？
Σ（￣Д￣;）

もういっこ次の世代の、FFになったヤツではないかっ！

道理で記事本文にあるように「中古車屋で8万円」で買えたワケですね！w
いや、レア度の意味では今や910以上かも？

以上、ブルーバードで出っ歯即ち910という刷り込みが招いた勘違いでした。
（・∀・）

疎いジャンルのことなんで知らんかったんですが・・・、

e-manage Ultimateってサブコンありますやん。
こいつ、圧力センサーからエアフロ信号を擬似的に作り出せるらしいですね。

ほんで、BC/BF5（つまり前期GC/GF8用）のECUハーネスがあるらしい。
前期BG/BD5も対応。
ということは（ピンアサインまでは調べてないけど）ECUのカプラーがBC/BF5と同じで、エアフロがBG/BD5前期と同じSVXに突っ込んで



こんな吸わし方出来るってことかいな？（ニヤニヤ

まぁなんにせよボチボチと（かつケチケチと）ECU周りのお勉強してみたいなとは思いますが・・・、ワイドバンドO2センサーと排気温センサー用意するだけで結構おカネ掛かるしな〜。

そのうちワイドバンドO2センサーも新車に採用されて量産効果で安くならんやろか？
(´・ω・`)