らまっちのブログ一覧

赤ワゴン2号ラストラン@中山サーキットですが・・・、先に書いちゃいますと、クルマの方にも自分自身にもコレといったネタや災難もなく、それはそれは平穏無事に終わってしまいましたw

既に次オーナーの名義になっており、御当地ナンバーで参戦。

動画は前回掲載しましたね。
どうせやったら撮られてるうちに横転の1回ぐらいカマして笑いのひとつでも取れよって感じですが・・・、見所作れず申し訳ありませんでした。
(´；ω；`)

水温下げる工夫はいろいろ考えたり提案して頂いたりで当日もやろうと思ってましたが、クルマ降りたらひたすら日陰で水分補給に追われて何も出来ませんでした（汗
でもまぁ90度台で特に問題無し。酷使しても100度入ったのは最後の最後1回だけ。

油温（ポンプ下）は105度スタートでやっぱり2周で120度。油温計ワメき倒しましたw
事実上タダで譲渡したのでブローさせても文句言われる筋合いはない（？）ことを良いことに125度ぐらいまでは踏みましたが、4年弱筆者が鍛えに鍛えたEJ20Gオープンデッキはビクともしませんでした。
（・∀・）

オイルクーラーは何度か入れよっかなーとは考えたんですけどね。
月2回ぐらい走りに行ってた時代にw
それが月イチになって、いつしか隔月になって。
それやったらタイムの出ない夏の1、2回走ること自体を春秋に割り振れば、おカネも手間も不要、オーバーハング重量も漏れリスクも伴わない。
ちょっと身の丈に合わせて考えられる大人のフリしてみましたワケです。
まぁ結局こういう形で走りましたがw

収穫としては・・・、いつも感性+三半規管フィードバック走法（成り行き任せとも言う）やった3速S字で、ココまで縦のブレーキングしたらあのぐらいの旋回姿勢で曲がれるやろうなっていうイメージが今頃出来てきて、やっとあの苦手なセクションが自分の意志で処理できるようになった気がします。←今更
あかん時はあかんけどライン外れる前に外れるって分かるから怖くないし。

実はその辺については最近結構意識してました。
まぁ詳しくは近いうちに書きます。

どこも壊さず無事帰路へ。
すでにこのクルマは借り物なので家ではなく秘密基地ですが。
だいぶ疲れてた筈ですが、まだちょっと名残惜しくてちゃっかりU6経由で車載動画撮ったのはここだけの話www

後ろ向きのカメラを初めて投入！

ナンバー灯のカバーと電球を外して、そこへホムセンのステーを装着。
それだけではビヨンビヨン揺れるので、カメラ本体をナンバープレートにタイラップで巻き付けました。






↑ほぼ同期のはず。

ぶっつけ本番にも関わらず角度は完璧！
贅沢言えばピントがイマイチか。
あと午前中は途中で切れてしまいました。
カメラがタッチパネル操作なんで、それがナンバープレートと接触したのかも知れません。

この周はちょくちょくフロントロックして、乗ってる方としては特に困る程ではありませんでしたが煙はえらい派手に出てますねw

あと自分のクルマってこんなに排気音酷かったんでしょうか？w
めっちゃ効率悪そうなんですが（汗



こちらは追い上げで撮ってもらった動画。名湯さんありがとうございました。
m(_ _)m

たぶん7秒ぐらい頭出ししてもらったら上の動画と同期です。
3画面を1本の動画にしたいけどiMovieではそんな機能なさそうやなぁ。
(´・ω・`)

赤ワゴン2号ラストラン＠中山サーキットの真っ只中のこと。

ひとりの外人さんがフラっと現れて、何やら偵察してる様子。

ん？、乗ってるのはあの銀のインプレッサかな？
走るようです。

しばらくしたら別のクルマが刺さって赤旗。
車両回収のため中断、とか放送してるんですね。

さて、あの外人さん放送判るんやろか、と。

どうせ回収済むまでヒマやし声掛けてみようか、と。

ちゅうか誰も声掛けんかったら、ジャパニーズって冷淡で排他的な民族だぜとか思われて癪やないスかw

しかし日本語すら不自由な筆者には荷が heavy。

(´Д｀) "ドゥ、Do you speak Japanese?"
( ｀∀´) "No, I don't…(以下良く覚えてない

ありゃま無理ですか（汗

( ｀∀´) "Do you speak English?"
(・∀・) "NOT AT ALL!"←即答

誰か喋れそうな奴居らんかなぁ、ってセントラルやったら普段からビジネスで英語ぐらい喋ってそうなポルシェ乗りとか居てもおかしくないですが、こんな暴走族の集会みたいな所では期待出来ません。
あ、でも今日は直管車は居らんかったな。残念。

ん？申し込みの誓約書って日本語やったけどエエんか？w
それとも外国人向けの紙が別に用意されてたんやろうか・・・？
いや、中山に限ってそれはないなww
阿讃、作手に次いでそれはない。
（話によればココ数回目らしいので、最初誰かに説明してもらったんかも）

でまぁ、
何乗ってる、ってんで赤いワゴンだ、とか。
フォレスターも乗ってるんだ、ってんで自分はSVXも乗ってるんだ、て言うと6気筒だな、って。マイナー車の仕様まで良く知っておられる・・・。
逆ブリスターフェンダー見てどうしたの、ってんでこのコースで右リアタイヤがバーストして、とか。
どのコーナーで？って訊かれたんですが、「コの時の前の4→3速緩い左」とかよう説明せんかったんで
YouTubeの(力学的)衝撃映像を観せたりとかww
ウケたようで何よりです。
さらに筆者のYouTube ID(vtec100000000rpm)に反応して、故郷にはRじゃないDC2を置いてあるんだ、とか。

こ、この人・・・、だいぶ重症のようです。
（´Д｀；）

その後モツさんもトーク(？)に加わって盛り上がり・・・、



↑モツさん拉致られる、の図ww

（ナンバー見えてるけど了承済。筆者のヒアリング能力が疑わしかったんで後からLINEのメッセージで再確認してOK出たんで大丈夫w）

純正足にカチコチタイヤ、見た感じ工具らしい工具は無し。
まぁナンバー見る限り軍人さんぽいので、サバイバルナイフ一本あればきっと大丈夫でしょう。
(´∀｀)

しかしやっぱり思うように喋れませんね。
こちらからの最初の質問とかは何とか英語らしくするんですが、それを返された後に続くキャッチボールがどうしても細切れの単語、単語、単語になっちゃってSVOになりません。単語もクルマ用語なんて大抵外来語やし何の訳にもなってないという・・・。
(-_-;)

皇居から引っ越しはったらこのクルマはどうなるの？



私物として引っ越し先に持って行かれる？

皇太子様に譲渡？

それとも一世一台ってコーシツテンパンに書いてあるんやろうか？

もしその場合は官公庁オークション！？

むむむ・・・。
(｀・ω・´)

三角コーンの間をジグザグ走行するなど

この記事からジムカーナ仕様であることが察せられます。鉄チンホイールに見えるのも、シルバーに塗ったSuper R.A.P.であると踏んで良いでしょう。

落札して次期愛車や！
（・∀・）←出品されると勝手に信じてる奴

去年の盆の中山サーキットが連続2周しか保たんかった対策。

まぁ一夜漬けで油温は無理なんで諦めるとして・・・、

水温は気休めで



を工作してみました。
あとアルミテープどっかにあったと思うのでエアクリボックスとか燃料ホースに巻いてみようかと（燃料ホースに巻くのは当日現地使用ONLY）。

ラジエータはよう考えたら去年純正割れて中古の銅らしきやつに交換してた。
前年よりマシになってるかも知れんし、堆積物がヘバり付いてて悪化してるかも知れんし。

プラグの番手を1コ上げたんで燃焼室温度は下がるはず。
でも熱が燃焼室からヘッドに移るのが、単にプラグを介して流れるようになるダケかも知れません。よって水温油温には多分効果なし？w

あとは・・・、2個目の電ファンを現地で外したろかなと思ってます。
やってるヒトが見つからないので効果は不明ですが。
まさか電ファン外すぐらいでフェールセーフモードになりませんよね？

帰りに付けるの忘れたら山陽道の渋滞でオーバーヒート間違いなしww