我が家のもう一台のマニュアル機

我が家にあるカングーより古いマニュアルモデル（笑）。パヴォーニのユーロピッコラEL。

いまから15年前、少しでも安く買おうとイタリア本国のサイトで購入、クレジットカード決済をして「ホントに届くのかなぁ」と思っていたら1ヶ月くらい経ってようやく日本に届きました。

映画の007「死ぬのは奴らだ」の冒頭に、このパヴォーニが小道具に出てくるのを高校生くらいの時に観て以来、そのかっこよさに痺れて、20年くらい経ってようやく入手。

我が家のは並行輸入品なのでアメリカ仕様の120V仕様。変圧器ナシでそのまま使えています。正規品はコンセントとかヒーターとかが取り替えてあるのかなぁ？？

電動マシンと違って手間もかかるしメンテナンスも必要ですが、このカタチの機械がインテリアとして部屋の中にあるだけで幸せになれます^_^。


定期的にパッキンを替えたりが必要なのですが、昨日久しぶりにメンテナンスをしたので備忘録代わりに記録します。




使用した工具はこちら。すべて自動車整備用（笑）。





まずはタンクとベースプレートがズレるのでその修理から。手始めにトルクスで留まっている底面のフタを外します。




タンク底面のヒーターを一旦外して、フレキシブルのオイルフィルターレンチを使って、フランジナットを12.7サイズのロングラチェットで締め込みます（写真に撮っておらず…）。




プラスチックの裏蓋にヒビが入っていたのでプラリペアで補修。




盛り方が汚いですが組み立ててしまえば隠れてしまうのでオッケー。強度的に持つかなぁ^^;




今回交換するメインの部品はこちらのパッキン。ブレーキのホイールシリンダーのカップみたいな形状のゴムですが、１つ2000円もします^^;







シリンダー奥のスナップリングをプライヤーで外して、パッキンを摘出。




シールピックツールと工具は全てクルマ用。口の中に入れる液体を作るエスプレッソメーカーの整備ですが、まぁそこは（笑）。




ここのダブルナットでピストンの突き出し量を調整しているようです。締め込みが甘いとピストンが突き出し気味になりフィルターホルダーが上手くはまりませんでした。

ちなみに使う工具は10ミリとか14ミリ。





ピストンのロッドはピカールで磨き上げたら、フリクションが減って非常にスムーズに動くようになりました。




組み込み時に薄くシリコングリスを塗りました。





レバーを留めているピンはスチール製なのでサビサビ。交換パーツを持っていないので、とりあえず600番のペーパーで磨いておきます。

メンテナンス後はやはりスムーズに動いてくれます。単純構造の機械って、やはりメンテナンスをしておくとテキメンに調子がよくなり、使うのが楽しくなります。まさにマニュアルミッションのクルマと一緒。

どうやらパッキンはセットでネットショップでまとめて購入した方がお得っぽい模様なので、次のメンテナンス用に購入しておくことにしますm(_ _)m