シラケンのブログ一覧

近くなのに行ったことがなかった湘南平まで早朝プチドラしてきました＾＾ｖ
現地には40分ほどで到着。早朝5時20分まだ暗い駐車場にてパンを食べて待機、日の出の5時34分までもうすぐ。。。でも曇り空＠＠

東側に面したテレビ塔を目指してチョット散歩。



ちょっと監獄風？！＾＾；


やっぱり日の出は拝めませんでした（；；）


それでも、ほのかな夜景＆海の景色がとてもきれいです＾＾


恋の祈願に誓いの鍵を一つ＠＠


大礒＞＞茅ヶ崎＞＞江ノ島＞＞鎌倉を流して帰路につきました。
今日は100km足らずのプチドライブ、快晴の早朝にまた行ってみたい湘南平でした＾＾

久しぶりの晴れ空の早朝に城山湖畔へ行ってきました！
ココは湖を見渡せるとても静かな湖畔高台の駐車場で密会には最適です＾＾；
相方はマセラッティ・クアトロポルテです



クアトロポルテとはイタリア語で４つの扉とかいう意味らしいです
こちらのエンジンは惚れ惚れする真っ赤なヘッドのV8 3200cc 326馬力！！
6MTで2トンのボディーを最高速度275kmまで引っ張ります
フェラーリのエンジニア調教のツインターボも付いてるようです＠＠
後ろから迫ってきたら必ず道を譲りましょう♪＾＾；

近くの津久井湖デ○ーズでモーニングを食べ、早朝は空いていたのでコーヒーのお代わり10杯もしてしまいました＾＾；　
次回はこちらでモーニングオフしましょう！！

極小ながらも久しぶりのチューニングねたです＾＾；

昨晩、港北インター近くにある某ガレージに初めて訪問しました。購入後取り付けを保留にしていたターボアクチュエーターについて日本で数少ない実績豊富なガレージをネットで見つけご相談に行ってきました＠＠　
とても親切に説明をしていただき、更に極秘開発中パーツなどなどを多数見せていただき、久しぶりに熱きチューナーに接して私まで野心ムラムラと心地よい気分になりました＾＾ｖ　こちらの換装は開発中改良パーツの第1号機が出来上がり次第、老体ですが私のGTIでテスト予定です！！

いろいろとご相談しているうちに、Forge製DVの話になりそのバネレートを交換してみては？っとお土産に3種類のバネとスペーサーをいただきました＾＾ｖ

写真の左側が最強の青バネ、右側が元々入っていた最弱の緑バネです。今回はチューナーさんお薦めの中間の黄色バネにスペーサー1枚入れて装着しました。　ターボチューン度合や特性に応じて最適バネレート＆スペーサー数を選ぶのが正道なようです。
走行テストでのインプレッションは、アクセルON/OFF時のレスポンスが良くなり、且つON/OFF時にあったギクシャク感がなくなりアクセルON/OFFのつながり感がスムースになりました。　総じてアクセルOFF＞＞ONでのブーストの掛り具合が良くなり、且つアクセル開度に見合ったブーストがしっかりかかるのでコントロール性が良くなりました。　低回転時のアクセルONでのモタツキ感が多くなって気になってましたがコレがかなり解消されました。
DVのバネレートでこれほどエンジン特性が変わるとは思わなかったので、改めて部品チューニングの奥は深いなぁ～と感じました＠＠　某ガレージさんには大感謝です！！　
G4GTI第1号アクチュエーター換装時には皆さんにもご紹介をさせていただきますね！！