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７月初旬に広島往復に担ぎ出して以来、天候不順だった盆連休中は出番の機会を失い、大したマイレージを加算できていなかったＲＸ－７。
その間、カーポート下でボディーカバーをかけっぱなしにしていた結果、助手席シート座面にカビが生えていたことが発覚、今週末はその後処理が課題として浮上しました。

そんなわけで、土曜日に嫁さんの実家を訪ねる際のお供にＲＸ－7を指名し、炎天下の走行を利用して積極な空気の入れ替えと天日干しを同時実施、そのついでに広島界隈で部品の受取りとオイル交換をして帰るという中距離ドライブを計画しました。

午前中に山陽自動車道で広島へ移動、その後はほぼ半日広島市内を忙しく行き来し、最後に宇品のタイヤショップでの作業が終わったのが１７時前。
帰途は宮島近辺の海沿いの夕景を楽しみながら途中まで西進し、大竹ＩＣから山陽自動車道に乗る直前にＥＮＥＯＳスタンドで給油を行いました。

今回の燃費は・・・
　☆6.46km/L(375.6km/58.12L)
で、前回の最高記録(7.08km/L)には及ばなかったものの、かなり良い部類の数字。

しかも、前回はマイレージの９割近くが高速道路走行だったのに対し、今回は高速道路分は６割程度に過ぎず、逆に広島市内の渋滞路の走行シーンも含んでいます。
ひょっとすると、エンジンオイルの交換に加えて久しぶりにミッションオイルを交換したことが奏功したのかもしれません。
土日の２日間走行した感じでは、ミッションの入り具合いも良くなったし、騒音や振動の低減も確認できているので、次回の燃費値にぜひ注目したいところです。

今朝は突然の雨に出鼻を挫かれながらも、掃除・洗濯・その他の用事をさっさと片付けて一路広島へ・・・・という段取りのはずが、メダカと金魚の水槽（計４つ）とカブトムシの飼育ケースのお世話に手間取り(笑)、ＲＸ－７で徳山東ＩＣのＥＴＣゲートを潜ったのは１１時過ぎのことでした。

まずは、数日前から家族が帰省している嫁さんの実家に立ち寄り、昼食も兼ねて暫く一緒に過ごした後で、一人で山を降り広島市の沿岸部へと移動。
注文していた純正ボディーカバーを坂町のマツダ部販広島で受け取り、海田大橋経由で対岸の宇品に渡り、昔からお世話になっているタイヤショップでオイル交換をしてもらって帰途に着くというのが本日の全行程でした。

これと同時に、先日のカビ事件の後始末も行っていかねばなりません。
ということで、高速道路ではエアコンを様々なモードで強制稼働させて配管経路内の循環を促進し、下道では窓を全開にして走行風を導入し車内の一層の換気に努めてみました(^_^;)。
もちろん、カビ発生の事件現場となった助手席シートの上には荷物は一切置かないようにし、スキあらばジリジリと照り付ける太陽の直撃を受けるよう、ささやかな配慮(笑)を・・・。

さて、機関の方はエンジンオイルとミッションオイルを一新できたので、より滑らかな好フィーリングに。
何より、７～８年ぶりの交換と思われるミッションオイルがこれに大きく寄与していることは間違いないでしょう。
ただ、スタッフ曰く「言われてみるとまだ少しカビ臭いですねぇ・・・」とのことなので、明日こそは日当たりの良い場所に停めて終日天日干しですね。