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画像は、我が家のデミオの用品オーディオの画面。
MUSIC STOCKERとは、音楽CDを録音してくれる機能で、この機種では約4,000曲収録可能とされています。
マツダの純正オーディオでいえば、たしか2004年のベリーサのデビュー時に「HDDオーディオ」と称したもの（3,000曲収録可）が最初だったでしょうか・・・。

しかし、今やその機能は格段の進化を遂げていて、このデミオの場合、内蔵の”Gracenote"というデータベースを活用し、録音した音楽CDのアルバム名からアーティスト名、トラック名までの主要な情報を正確に引き当て、自動で付加してくれます。
これ、ビアンテの純正「G-Book Alpha」ナビのHDDオーディオにも同様の機能がありますが、購入の時点差（2008年vs2011年）のせいか、デミオの方がデータベースが充実している印象を受けます。
聞けば商用CDの95％のアルバム情報を取得できるそうで、私が学生時代から保有する懐かしのフュージョン系の音楽CDをほぼ完璧に探し当ててくれるものだから、つい嬉しくなってしまい、嫁さん専用車というのも忘れて、盆休みは毎晩のように車内にこもり、次々に自分のお気に入りCDを登録してしまったものです。

こうした現実を目の前にすると、アルバム名もアーティスト名もすべて手入力する必要があって、しかも日本語入力は不可能だったベリーサの純正HDDなど、もう完全に過去の遺物と化した感さえありますね。
その証拠に、ビアンテの購入以降、ベリーサのHDDオーディオの登録作業はパタッと止みましたから(笑)。

ただ、こうした便利な音楽情報データベースにも"5％"ほどの死角があるわけで、メジャー処でないものやオムニバスものは残念ながらデータに引き当たりません。

こうなると全て手入力で登録してやるしかないのですが、今回困り果てたのが、長男が好きな「戦隊モノ」のテーマソング集。
それはもう、見事なまでに「○○○ 戦隊 △△□□ジャー」と揃いも揃ったネーミング(笑)が40曲近くも続くものだから、たまったもんじゃありません。

漢字入力とカナ入力を都度切り替えつつ、便利なコピー&ペースト機能が使えない状態で、1曲1曲文字入力していくのはホント気の遠くなりそうな作業・・・。
かといって「track01」、「track02」・・・なんて味気ない表示がどうしても許せない私は、意を決してこの壮大な作業に着手したのでした(^^ゞ。
このあたり、もう少し鷹揚な性格だったら楽なのに・・・とも思いますが、こればっかりは仕方ありませんね。

結局、デミオとビアンテで全く同じ作業を強いられたので、トータルでのべ80曲分。
おそらく1時間は裕に要したと思いますが、最近は子供達がデミオの助手席でMUSIC STOCKERを操作するのを楽しみにしているらしいので、まぁそこそこ役には立つでしょうね^^;。

前回の給油で、「5.50km/L」という過去ワースト記録を打ち立ててしまったビアンテ。
いくら街乗りオンリーの数値とはいえ、従来のワースト（6.23km/L）を大幅に下回ったという衝撃の事実と、ここ半年間折りに触れ感じてきた加速パフォーマンス低下の様子から、この状況は看過すべきではないと判断。

ひとまず、対策として真っ先に思い付いたATFの交換に踏み切った結果、意外にも発進時や加減速時のパフォーマンス改善には見るべきものがありました。
おまけに、ハーフタンク時点におけるマイレージは約220kmと、前回より50km近く上積みすることができ、内心かなりの手応えを感じていたわけです。

そして、今日は広島市内まで往復し、マイレージを一気に200km加算。
帰途、山陽自動車道を降りる直前に残量警告灯が点いたので、そのまま徳山東ICを出てすぐのENEOSスタンドへ立ち寄りました。

さて、今回の燃費は・・・
　☆8.36km/L (424.6km/50.76L)
となり、とりあえず数値上では、前回比でプラス51％の大幅な燃費改善となりました。

ただ、全体的にいえば、高速道路走行を約半分含んだにもかかわらず、数値自体はこれまでの平均燃費（8.71km/L）を下回っているので、まだまだ手放しで喜ぶわけにはいかなさそうです^^;。

ちなみに直近では、8/16に記録した「7.20km/L」が、同じように高速巡航と街乗りが半々ずつのケース。
それと比較すると今回の方が1.16km/L上回っているのは確かですが、8月と10月のエアコン稼動状況の違いを考慮すると、一概に大きく改善したとは言い切れないのが正直なところ・・・。

これにて一件落着！といきたかったのですが、もう少しばかり推移を見守る必要がありそうですね(^^ゞ。