ドライブシャフトブーツ交換

ゴールデンウィークにデフのシール交換、リアロアアームブーツの交換、ドライブシャフトブーツの交換をまとめてしようと思っていたのですが、デフオイルはまだ届かないし、センターロックのナットは緩まないし、嫌な予感がするので早目にやる事にしました。
センターロックのナットはいつも車検やオイル交換でお世話になっているジェームスでオイル交換のついでに緩めて貰いました。
エアーインパクトは強いんですねぇ〜。
ガガッ、ガガッ、と4回目で回りました。
スピンナーハンドル壊れそうなぐらい力入れても回らなかったのに・・・・・。

ドライブシャフトのデフ側はボルト6本で止まっています。
この6本を抜いてドライブシャフトを分離させればナックルを取らなくてもドライブシャフトは抜けるはずです。
このボルト左右で12本、固ければかなりしんどいなと思いエアーラチェット買いましたー。




小さいのを買ったのでこれからも手の入りにくい所などで活躍してくれそうです。

ジャッキアップして先ずはその片方のボルトを回そうとすると僕の持っているメガネでは回りません。
じゃあスピンナーハンドルで、と思ったのですが入りません。という事はせっかく買ったエアーラチェットも



入りません。
当てが外れました。(T_T)

メガネを延長して回したのですが、ジャッキアップした車の下では力も入りません。
どうにもならないのでまたジェームスへ電話☎️

すみませ〜ん。こっちのボルトも回りませ〜ん。
また緩めてちょうだ〜い。m(_ _)m

こころよく引き受けてくださいました。

車体を上げて少し長めのメガネで「カキッ」回りましたねぇ〜。(^^;
難なく全部緩めて貰いました。
体制が違うので力もかけやすいですね。
サービス価格でやって貰いました。ありがとうございました。m(_ _)m

という事でちょっと長いメガネを購入。




ちょっと遅くなったので今日は止めようかと思いましたが、またなんかありそうなので出来る所までやります。

6本のボルトを取ってズラして抜けるかと思いましたが、やっぱり無理か。
ナックルに付いているボルトを1箇所ずつ外し、結局アブソーバー、ロアアーム、テンションロッド、取りましたがなかなか抜けず、タル木で心棒を叩いてやっと抜けました。
結構しんどい。ドライブシャフトも結構重いよ。




さて分解。
ブーツのバンドを外してブーツはハサミで✂️切ります。下手に抜くとグリスでベタベタになりそうなので。
グリスはこんな色なのでしょうか？
水が混ざった様な色ですね。






ボールと受け皿取って、ここにCリング入ってます。




Cリング取っても抜けないので。



片側取れました。




でもタイヤ側のベアリングが外れません。
スライドハンマーなどで抜くとありますが、持って無いですしよくわからないので明日日産で見てもらおう。という事で今日は一時中断です。

やっぱり少しずつでも進めておいてよかった。
一筋縄では行きませんね。
続きはまた休みになってから。