カプラー交換　配線治し

VTCソレノイドとO2センサー左側


O2センサー左側


O2センサーとVTCソレノイドエンジン右側


ノックセンサー

全部ボロボロです。
差し込んで止める所は右側のO2センサー以外割れています。なんでだろう？

配線も何個かノックセンサーの様に根元から切れかかっており半田付けでかろうじて付けておりました。

このカプラーO2センサー　スロットルポジションセンサーは3本線のイグニッションコイルと一緒でメスはあるのですが、オスが売って無い
O2センサーとVTCソレノイドの２極のカプラー
はどちらも見つける事は出来ませんでしたが今回ひょんな事からヤフオクで出て来ました。
やっと治せる😀

カプラーは何でもいいと言えば良いのですが出来れば元あった様に治したいので(^^)




O2センサーのメスカプラーは最初のロッカーカバーを取り外した時交換しているのでそれ以外は全て新品交換。
配線はノックセンサーオスメスVTCソレノイドメス側2箇所ギボシ交換

ノックセンサーはもう30年多分変えて無いと思うので交換しました。

配線はもう製造廃止なのでAmazonでこの配線を買いカプラーを交換して取り付けました。

ノックセンサー
取り付け方はみんから先輩方のを参考にして取り付けました。



スロットルポジションセンサー




左側VTCソレノイドとO2センサー
ノックセンサー




右側VTCソレノイドとO2センサー


カプラーは元通り鉄の板に差し込んで固定できました。
スロットルポジションセンサーは止める所がないのかな？？

カプラーを変えて走ってみると気のせいかもしれないけど早くなった様な気がします
前まではスムーズに吹け上がる感じでしたが4000回転から力強く早く回る様になった様な気がします
可変バルブが動き出したのかな？
ノックセンサーも機能していたのかどうかも診断機がないのでわかりませんがどちらも良くなったのかな？
それとも気のせい？？？

調子は良くなったのですが、もうそろそろオイルパンをやり直さないと車を止める事が出来ません車を止めるとオイルが少しずつ落ちて来ます。


エンジンを止めると漏れないのですが走っている時に漏れたやつが落ちてくるみたいです。
家ではこのトレーを下に置いてます。


涼しくなって来たのでもうそろそろやるかな？